高压氮气增压机

机油消耗量大，茂名增压机，排气冒蓝烟，但动力不下降。处理方法：1．打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），复记中高压增压机，看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。2．如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

增压器分类：近年日系汽车也开始大量采用涡轮增压技术。自然进气系统没有安装任何形式的增压器，只是利用活塞下行所产生的负压来吸进混合气。虽然自然进气系统通过可变气门正时系统能够得到较大的马力输出，但动力的提升很有限。为了有效增加发动机的输出功率，涡轮增压机，采用增压系统可说是尤为有效的方式。尤为常见的发动机增压系统有机械增压与废气涡轮增压两种。

叶轮：由于汽l油发动机转速范围宽，空气流量变化大，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，高压氮气增压机，一般有12～30片叶，呈放出射线状曲线排列，叶片厚度在0.5毫米以下，采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。

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