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冷却塔供冷技术是指冬季建筑物需供应空调冷水时,不开启冷水机组等制冷设备,而是采用为冷水机组配置的冷却水系统,通过冷却塔与室外低温空气进行换热,获取低温冷却水,为空调提供冷量的技术。冷却塔供冷技术作为一种日益成熟的节能技术,在大型公共建筑集中空调系统中得到了广泛的应用。
在燃气冷热电联产的分布式能源项目中,设备夏季制冷时均需采用冷却塔散热,这为实现冷却塔供冷提供了条件。本文以丰台产业园项目为例,分析该技术在分布式能源项目中的推广应用。
冷却塔供冷可以采用闭式冷却塔,也可采用开式冷却塔,由于闭式冷却塔的造价为开式冷却塔的4-6倍,所以选用开式的较多。开式冷却塔供冷分为直接供冷和间接供冷2种,在实际应用中,盐城冷却塔,由于直接式供冷系统管路设计有太多的限制,应用很少,冷却塔供应商,而间接冷却水环路和冷水环路相互独立,可保证冷水管路的卫生条件,实际应用较多。开式冷却塔间接供冷系统采用开式冷却塔通过换热器进行一次换热,间接向建筑物内区风机盘管供冷,主要设备包括:冷却塔、低温冷却水循环泵、换热器、空调冷水循环泵、风机盘管。
在传统的冷却塔跟不上工业需求的情况下,新型节电冷却塔已经慢慢的步入台阶,进入了市场。有很多客户不明白冷却塔为什么要改造,改造的原理是什么,改造后会不会影响以前冷却塔的一些参数和布局?下面就由南京仟亿达来为您一一解说。
一、改造原理:工业中有大量的工艺流程需要热交换设备,热交换过程中不可或缺的需求水来进行冷却,通过对系统中多余的水动能回收,实现对冷却塔的无电化改造,冷却塔生产基地,达到100%的节能。
二、能量的来源:无论是工艺流程中的每一个细节上的热量,或是工程设计中复杂系统内某个部件的阻力都无法计算,因此每个设计环节都需要通过放大10%-20%流量来对冷却塔选型,而富余的10%-20%的水泵的流量和扬程正是南京仟亿达节能冷却塔无电化改造能量的来源。
南京仟亿达是冷却塔用水轮机的生产及研发基地,专注水轮机节能改造,方型冷却塔厂家,冷却塔节能改造,水轮机设备安装,水轮机采购,总结国内成熟企业的水轮机不足,开发改进效率更高、运行更稳定的新一代冷却塔用超低比转速冷却塔用水轮机,现面向全国诚招水轮机代理。
水轮机调速系统的组成
一般由调速柜、接力器、油压装置三部分组成。
2.1调速柜
控制水轮机的主要设备,能感受指令并加以放大,操作执行机构,使转速保持在额定范围内。调速柜还可进行水轮机开机、停机操作,并进行调速器参数的整定。
2.2接力器
调速器的执行机构,接力器控制水轮机调速环(控制环)调节导叶开度,以改变进入水轮机的流量。
2.3油压装置
由压力油罐,回油箱,油泵三部分组成。
压力油罐中1/3是油,2/3为压缩空气,保证油压的稳定,油罐额定油压一般为2.5MPa、4.0MPa。若压力油罐中油位到下限,油压低于额定压力0.2~0.3MPa时,油泵自动工作把回油箱中的油压入压力油罐,罐中油位达到规定位置,压力达到额定油压时,油泵自动关机。为安全设两台油泵,互为备用。
中小型调速器的调速柜、接力器和油压装置组合在一起成为一个整体;大型调速器的调速柜、接力器和油压装置则分开设置。
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