塑料三通接头定制

      不锈钢卡套接头的两端有卡箍，将其戴在管子需要连接的端部，再用螺帽将之卡紧，内刃均匀地咬入无缝钢管，形成有效密封，卡套式接头不用焊接，使用很方便，一般使用在气体或液体传送管的中间连接，有良好的耐压性、耐振动性、耐热性及可靠的密封性。

      不锈钢卡套接头可以用于高温 、高压及有振动的管路中，是液压系统中较为理想的连接件，它的工作原理是将钢管插入卡套内，利用卡套螺母锁紧，塑料三通接头，抵触卡套，切入管子而密封，它与钢管连接时不需焊接，有利于防火、防爆和高空作业，并能消掉焊接不慎带来的弊端。

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      回转接头一般壳体上带法兰，将其固定到回转支承的中心上，壳体连接上车管路，芯轴连接下车管路，当回转支撑旋转时，壳体与内部芯轴产生相对运动，由于壳体环形油道设计，圆周范围内可任意转向，均能保持壳体油道与对应芯轴油道贯通，实现连续回转。

      回转接头的液压参数主要包括油口数量、各油口额定工作压力、各油口额定流量、至大旋转速度，进出口压降、油液粘度范围及使用温度范围等，在选型及定制时应注意各个参数是否符合系统需求。

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浮动接头是连接气缸和驱动的零件，吸收驱动体与气缸的“偏心” 平行度不足，即使同轴度低，推力也不会降低，防止气缸密封圈损坏，延长气缸的寿命等，一般只适用短行程，受力小的气缸，大行程的气缸建议更换其他连接方式，同时保证气缸缸体与运动方向平行。

浮动接头内部采用球头构造，摆动灵活，轴向无间隙，塑料三通接头招标，偏摆角度大于±5°，塑料三通接头定制，所以可以有效消除气缸轴与驱动件的偏心，当气缸行程较长时，在伸出位气缸活塞杆处于悬臂状态，在浮动接头的引导下，活塞杆头部会有较大的径向偏移，相比气缸轴与被连接件的偏心，有放大效应，塑料三通接头采购，这正是导致气缸寿命短的主要原因。

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