环形铁粉芯

英国阿朗ARUNARTUS8全谱直读光谱仪在汽车行业的应用

近年来，我国汽车工业和汽车消费均呈现持续、高速增长的趋势，铁粉芯加工，汽车进入家庭的步伐不断加快。人们对于汽车的安全性、环保性、整车质量等方面的要求不断提高。

构成汽车的零件约有两万多个，在这些零件中，使用了各种各样的材料。其中80%约是金属材料，金属材料在汽车行业中有着不可取代的地位。

这些金属材料中主要的组成部分是钢材与铝合金等，这些金属的品质直接关系到汽车的质量。

国家针对汽车应用合金制定了很多标准，比如：《GB/T 23301-2009汽车车轮用铸造铝合金》、《GB11262-1989汽车车轮轮辋用热轧型钢》、《GB 1501-1979汽车车轮挡圈用热轧型钢》《GB/T 20564-2007汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》等。

这些标准对汽车合金材料成分提出了一定的要求。现阶段汽车车身所使用的合金材料还是以冷连轧钢板及钢带为主，这种钢板的材质直接关系到汽车车身的安全性能问题。每一块汽车钢板都必须通过严格的筛查后才能使用，金属零部件作为汽车中重要的结构和功能部件，同样影响整辆车的技术性能和质量水平。

-26材黄白环铁粉芯

黄白色-26铁粉芯，其感量公差、强度、外形、损耗、偏流等核心指标，均处于全行业很好地位，目前产品大批量应用于HP DELL 联想等电源产品及奇力新等汽车电子产品上面。   

另外还有-33 -34 -35材质的产品在满足UPS类客户的需求上，在业界的特性目前处于很佳状态，同时可以满足客户定制化要求。目前公司有从8吨机到400吨的压机，可以压制从6mm到77mm尺寸外径的不同磁环，可以很好的满足客户的需求。欢迎客户来电来函垂询！

常用软磁磁芯的特点比较：

由于铁粉芯的磁通量比铁氧体多近三倍，在通常衰减50%的情况下，如果设计方案使用适度饱和的铁粉芯，那么就可以在磁芯体积减少35%的情况下获得更佳性能。高温时二者的磁通量差异会更加明显，因为铁氧体的磁通量会随温度升高而降低，高频铁粉芯，而铁粉芯则相对保持稳定。

铁粉芯：使用安匝数>800， 能在高的磁化场下不被饱和，铁粉芯 生产商， 能保证电感值好的交直流叠加稳定性。在200kHz以内频率特性稳定；但高频损耗大，适合于10kHz以下使用。

MPP 磁芯（钼坡莫合金粉芯81%Ni，2%Mo，17%Fe）：使用安匝数< 200，50Hz~1kHz， μe ：125 ~ 500 ；1 ~ 10kHz；μe ：125 ~ 200； > 100kHz：μe： 10 ~ 125

HF 磁芯（高磁通量粉芯，50%Ni，50%Fe）：使用安匝数< 500，能使用在较大的电源上，在较大的磁场下不易被饱和，能保证电感的小直流漂移，铁粉芯，μe ：20 ~ 125

FeSiAl磁芯：代替铁粉芯使用，使用频率可大于8kHz。DC偏压能力介于MPP与HF之间。

铁氧体：饱和磁密低(5000Gs)，DC偏压能力小

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