小型清运车

随着近些年国家对环卫工作的重视，大力投入各种环卫设施的研发与生产，电动垃圾清运车应势出现，不仅大大减轻了环卫工人的劳动量，同时，还提升了环卫工作效率，但是，在实际电动垃圾清运车的使用中，自卸清运车，也会遇到各种各样的问题。尤其是电池，作为车辆的核心动力来源，它的好坏直接影响着车辆正常使用，而有些环卫工人使用的电动垃圾清运车却频繁出现电池早衰的现象，是什么原因导致了电池过早报废呢？我们一起来看下吧。

电动垃圾清运车连杆机构总成的具体设计

1.连杆机构总成的工作原理

连杆机构总成主要由外连杆、一中连杆、二中连杆、三中连杆和内连杆组成，它在垃圾箱翻盖机构总成中，占较重要的环节，其工作原理是：自装卸装置在液压缸向上运动时，提升垃圾桶，翻盖机构总成中的顶杆也跟随自装卸装置向上。当上升到特定位置时，小型清运车，便与连杆机构总成中的外连杆顶靠滑行，驱动整个连杆机构动作，河北清运车，并将滑接在内连杆的外端上的垃圾盖缓缓打开，待垃圾桶内的垃圾倒入垃圾厢后，自装卸油缸下降，垃圾桶回位，与此同时，自卸式清运车，顶杆也跟随自装卸装置向下运动，垃圾盖在自重力及连杆机构的作用下缓缓关闭，垃圾盖的整个开与闭运动过程都是自动，并与液压缸同速完成。

因此，对其进行动力系统设计时需要兼顾多种因素。在此，以电动垃圾车为开发对象，针对其较高时速要求低、爬坡度和载质量要求较大等特点，设计其包括驱动电机控制器在内的动力传动系统。

【电动垃圾清运车动力系统结构及工作原理】：

由于纯电动车以单一蓄电池作为驱动能量来源，因此采用合理的驱动结构布置、充分发挥电机驱动的优势就显得尤为重要。目前纯电动汽车驱动结构布局主要分为以下4种：传统驱动方式、电机-驱动桥组合式驱动方式、电机-驱动桥整体式驱动方式和轮毂电机分散驱动方式。

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