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化学事故抢险救援消防车。指在化学危险品泄漏事故现场用于堵漏抢险和为人员、装备和场地洗消的消防车。车上配备各类防化防护装备、堵漏器材、输转器材、洗消器材、简易洗消帐篷和洗消剂等,车体一般设有可清洗地面的喷头和卷盘式快速洗消枪。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分,这里不再赘述。
防化洗消消防车。指在化学危险品泄漏事故现场用于人员和装备洗消的消防车。车上配备各类输转器材、洗消器材、洗消帐篷和洗消剂,车载带有加热和搅拌功能的容罐,确保洗消剂(部分洗消剂是有温度要求的)发挥作用。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分,二手消防车制造,这里不再赘述。
核生化侦检消防车。也称NBC侦检消防车,指在核生化事故现场检查核源种类、强度以及生物或化学等军事毒剂的种类、浓度的特种消防车。通常情况下,车内配备各类可移动式侦检装备和检测仪器,以及可用于检测样品种类的独立系统或可将样品检测传输至检测中心的检测系统。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分,这里不再赘述。
消防车荷载与普通活荷载的区别
消防车荷载作为一种特殊的活荷载,与普通活荷载相比既有区别又有联系,由于其荷载本身太大,对结构构件的截面尺寸、层高及经济性影响显著。在软件未提供消防车荷载输入之前,设计师一直采用普通活荷载模拟消防车荷载,基本形成一定的配筋经验。但实际上设计师对消防车荷载理解并不深入、不准确,在软件(PKPM软件V3以后版本)提供了对消防车荷载的输入与准确计算,但是计算结果与之前设计师的经验判断有很大差异,这造成设计师很大的疑惑,均作为活荷载处理,究竟什么原因导致配筋结果差异很大。
压缩空气泡沫消防车。是指装置了压缩空气泡沫系统(我们常说的CAFS系统,也就是空气压缩机),与水罐消防车和普通的B类泡沫消防车相比,具有灭火、用水少、环保、可高层和远距离输送等优点。此类消防车通常装载的泡沫为A类泡沫(一些国外先进的压缩空气泡沫消防车也可以装载B类的轻水泡沫,一样能打出A类泡沫的效果,同时还能扑救B类火灾)。
此类消防车暂时没有再进一步的分类划分。在使用过程中,我们经常会提到:干泡沫、湿泡沫和中等泡沫等术语,这些都不是此类消防车的分类,而是打泡沫方式上的不同。简单的说,该车的泡沫比例混合范围为0.3%—1%,使用不同的比例,二手消防车价格,就会有不同的干湿程度,具体如下:
1、湿泡沫。当使用0.3%左右的比例时,就是泡沫与水的比例约为1:300,水较多,二手消防车市场,这种情况下喷出的空气含量小(一会说完干泡沫,我们再说空气比例),打出的就是湿泡沫,特点就是流动性好、附着力相对较差的泡沫,通常呈普通B类泡沫状(但要比B类泡沫节省,因为比例泡沫与水的比例是1:16),可以扑救A类或B类火灾。
2、干泡沫。当使用1%左右的比例时,就是泡沫与水的比例约为1:100,水较少,这种情况下喷出的空气含量大,打出的就是干泡沫,特点就是流动性差、附着力较强的泡沫,通常呈雪花状,泡沫析水时间长,能够在垂直表面上长时间停留,适合扑救建筑类火灾。
3、中等泡沫。当泡沫混合比例介于0.3%—1%之间时,廊坊二手消防车,喷出的空气含量介于干泡沫和湿泡沫之间,通常呈絮状,适合扑救A类及燃烧猛烈的建筑火灾。
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