翅片管加工

1.当翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。

2.如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。

3.翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。

对1米长的管子而言，设增加翅片以后的总传热面积为A，未增加翅片时的光管面积为A0，则A/A0 即为面积扩大的倍数，称为“翅化比”。选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在空调，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。暖气外侧加翅片，其起到的作用，是否与翅片管散热器中的翅片，是一样的。

大家都知道钢管和钢带是很容易产生锈蚀的，如果供暖的管道使用的是塑料接管，散热器的水道使用的是钢管的话，就会看出非常明显的差别。一些生产企业已经注意到这是只是一个过度性的产品了。

怎么对翅片管进行正确的保养和维护

首先我们必须定期检查各个翅片管的外观干净程度，观察它们的外表面有没有杂质沉积物以及结垢的形成，有的话就需要及时作清洁处理，还需要观察翅片管和橡胶垫圈的贴合度是不是很紧凑，为了避免橡胶垫圈出现脱胶而导致泄漏的现象，还需要仔细检查橡胶垫圈整体是不是完好无所的。翅片管散热器中的高频翅片管散热器，如果其型号表示是为SL500-6-1。

翅片管的板式热交换器需要定期地进行润滑保养。它的各个仪表仪器需要由专门的负责人来管理，操作的过程中必须按照规范要求来运行翅片管，当翅片管需要进行压紧的时候，需要特别注意上次压紧后的刻度位置，再次压紧的时候不可以将翅片管的橡胶垫圈压的太过紧，以免造成橡胶垫圈的使用年限缩短。目前三辊斜轧整体型螺旋翅片管技术已成功应用于翅片为铜、铝的单翅片管或复合翅片管，或钢质的低翅片管。

在生产过程中，由于板翅管换热器的管板受水分冲刷、气蚀和微量化学介质的腐蚀，管板焊缝处经常出现渗漏，导致水和化工材料出现混合，生产工艺温度难以控制，致使生成其它产品，严重影响产品质量，降低产品等级。

      冷凝器管板焊缝渗漏后，企业通常利用传统补焊的方法进行修复，管板内部易产生内应力，且难以消除，致使其它换热器出现渗漏，企业通过打压，检验设备修复情况，反复补焊、实验，2～4人需要几天时间才能修复完成，翅片管加工，使用几个月后管板焊缝再次出现腐蚀，给企业带来人力、物力、财力的浪费，生产成本的增加。锅炉的受热面中，过热器、省煤器、空预器等都在应用整体型翅片管，现在应用的效果非常好，因为整体型翅片管具有以下六点优势：1、整体型翅片管能够扩展换热效果（面积及传热系数）。

      通过福世蓝高分子复合材料的耐腐蚀性和抗冲刷性，通过提前对新换热器的保护，这样不仅有效治理了新换热器存在的焊缝和砂眼问题，更避免了使用后化学物质腐蚀换热器金属表面和焊接点，在以后的定期维修时，也可以涂抹福世蓝高分子复合材料来保护的金属；大体上可按下述几个方面进行分类：1、按加工工艺分类1)、轧制成型翅片管（extrudedfintube）。即使使用后出现了渗漏现象，也可以通过福世蓝技术及时修复，避免了长时间的堆焊维修影响生产。正是由于此种精细化的管理，才使得换热器渗漏问题出现的概率大大降低，不仅降低了换热器的设备采购成本，更保证了产品质量、生产时间，提高了产品竞争力。

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