气密性测试

    气密性检测在新能源电池测漏制造行业的必要性纯电动车关键构件由电机、充电电池、电机控制三绝大多数构成。电动车的电池、电机等高线工作电压工作中一部分一旦遭受水浸，将会会产生走电短路故障难题，因而纯电动车的安全防护级需超过IP67防水级别(IP后的第l一个大数字为防污级别，第二个大数字为防水级别)。新能源车选用的氢动力和动力锂电池来驱动器，所涉及的零部件的安全系数规定更高，非常是新能源电池包。新能源电池包的气密性检测仪检测关键分成上壳体、下壳体、焊装件的气密性测试；针对左右壳体的气密性测试，务必考虑焊装后密封性的泄露规定，换句话说上壳体与下壳体单独的泄漏率总数不能超过总体充电电池包制成品的泄漏规定；因为新能源电池包的自身特点，充电电池包气密性测试的打气工作压力不可以过大。凌龙高新科技检验基本原理是工作压力衰减系数法，含意就是对一个产品开展l气体充压，看气体的工作压力转变。这儿就分成二种状况，一是产品本身含有打气孔的，人们就立即对产品开展打气充压，随后断开气动阀门，观查气体工作压力的转变，假如工作压力降低，则表明这一产品漏汽，不降低就是说好的。第二种是产品不带打气孔的，人们就必须做一个和产品样子规格型号一样尺寸的密封性腔，也就是说一个模具，尽可能保证迎合产品，由于那样做出去的检验結果更为精l确，随后开展l气体充压，气体就会充到产品和模具中间的室内空间，随后都是断开气动阀门，检验气体工作压力是不是有降低，假如有就是说漏汽，气体就渗到产品里边来到，沒有降低就是说好的。

    气密性检测仪的发展趋势一切化学物质常有固态硬盘、液体和气态三种形状，而气态是化学物质存有中的一种独特情况。它既沒有一定的样子都没有一定的容积，它的样子和容积彻底在于配有汽体的器皿。而怎样明确器皿是不是优良，发达国家广泛选用“水检”（“水检”指生产商以便提升产品品质因此选用“浸泡测漏”来发觉不过关工件）；机器设备简易，結果形象化，气密性测试，检验精密度和率低，人为失误危害很大，没法保持全自动定量分析检漏，另外还会给工件产生湿冷锈蚀，残渣渗入等负l面影响及繁杂的试样表层附水（或油）后处理工艺，乃至一些商品不容许用此方式检验，如：电子器件、电气元器件等。在七十年代后半期，一些工业生产技术性发达国家以便摆脱“水检”加工工艺存有对工件的事后工作产生的一些弊端；依次刚开始科学研究替代“水检”的新技术新工艺、新机器设备。继九十年代初，摩托的发动机缸体、小车的发动机缸体、热管散热器、制动系统、空调蒸发器、天l然气用品等运用清洁干躁气体做为工作中物质对工件的容腔；开展密封性特性检验的加工工艺早已完善，并有一些相对的检测仪器相继面世。气密性检测仪别称检漏仪、测漏仪；且主要用途十分普遍，如手机上行业、汽车配件行业、新能源技术行业、家居家具电池充电、智能穿戴设备、音箱行业、智能安防照明灯具、医l疗l器械行业、线缆联接行业、别的行业这些；

连接器气密性检测要点及现状

连接器作为新能源汽车重要部件之一，该产品的气密性相当重要，并为其进行l气密性检测，本次将对连接器气密性检测，采用SLA工业级气密性检测设备的检测要点及现状进行说明

连接器气密性检测难点：连接器整体呈圆柱形，连接器前方是接触充电口的部件，后方有一根线材，无明显漏气点，连接的线材比较长；

连接器气密性检测方法：将连接器装入工装内，工装与气密性检测仪器连接，通过连接后，按下启动键。进行冲气、保压、测试、排气四个步骤，气密性检测仪就可以检测到连接器的空气泄漏速率，仪器会根据泄漏速率判定连接器的气密性。

如果连接器是密封性不好，出现漏气现象，仪器就能检测到连接器单位时间内的漏气量，也就是泄漏速度。

现如今气密性检测仪经过多年的发展，其现状分为单工位气密性检测及多通道气密性检测，即一次针对一个连接器进行l气密性检测，如一次针对多个连接器进行l气密性检测。

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