钢结构拉杆厂家

受弯工字梁的受压翼缘的屈曲，是沿着工字梁的弱轴方向屈曲，还是强轴方向屈曲？

当荷载不大时，梁基本上在其刚度平面内弯曲，邯郸钢结构拉杆，但当荷载大到一定数值后，梁将同时产生较大的侧向弯曲和扭转变形，后很快的丧失继续承载的能力。此时梁的整体失稳必然是侧向弯扭弯曲。

解决方法大致有三种：

1、增加梁的侧向支撑点或缩小侧向支撑点的间距；

2、调整梁的截面，增加梁侧向惯性矩Iy或单纯增加受压翼缘宽度（如吊车梁上翼缘）；

3、梁端支座对截面的约束，支座如能提供转动约束，梁的整体稳定性能将大大提高。

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1，重要的杆件细长比不超过200。2，具体要看力核算选定的型号。

钢结构中拉条、拉杆在计算工程量时，必须计算螺纹部分的长度。因为拉条、拉杆在下料后，不论是搓丝机还是螺纹套丝机都是在原有的圆钢上进行螺纹加工，钢结构拉杆批发，所以必须计算螺纹的长度。如果是做材料计划的工程量，还要考虑再加6%的损耗（钢结构的预算定额），钢结构拉杆厂家，一般情况下是加3%～6%。如果是决算工程量，则不考虑损耗问题。

钢结构设计规范中为什么没有钢梁的受扭计算？

通常情况下，钢梁均为开口截面（箱形截面除外），其抗扭截面模量约比抗弯截面模量小一个数量级，也就是说其受扭能力约是受弯的1/10，钢结构拉杆厂，这样如果利用钢梁来承受扭矩很不经济。于是，通常用构造保证其不受扭，故钢结构设计规范中没有钢梁的受扭计算。

无吊车采用砌体墙时的柱顶位移限值是h/100还是h /240？

轻钢规程确实已经勘误过此限值，主要是1/100的柱顶位移不能保证墙体不被拉裂。同时若墙体砌在刚架内部（如内隔墙），我们计算柱顶位移时是没有考虑墙体对刚架的嵌固作用的（夸张一点比喻为框剪结构）。

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