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汽车刹车改装的目的改装车的目的其实只有一个：让车手轻松地连续地维持的刹车状态。
一套的改装刹车系统（包括刹车卡钳，刹车片，刹车盘，刹车钢喉，刹车油...）,也许在极限动力的输出上，并不能超越原厂的刹车卡钳。但是，改装刹车往往可以让车手比较为轻松的脚感连续踩出的刹车状态。为什么要改装刹车？同样一部车做100km/h-0的减速试验，原厂刹车，一脚重刹之后ABS马上系统，你听到ABS总泵一阵“咯咯咯咯”地响声，花了40米的距离完成了一次减速。然后，你不断重复这个过程，5次以后，你会发现你的制动距离已经变成了45米甚至50米。搭配合适的改装刹车，一脚重刹之后，ABS系统保持沉默，完全不启动工作，轮胎并没有抱死，但你却可以清晰地听到轮胎在抱死与非抱死极限边缘状态下的响胎声，以及脚下清晰明了的制动感，你花了38米完成了一次减速，然后，你不断重复这个过程，5次甚至10次以后，你会发现你的制动距离依然是38米。
【郑州市金水区优鑫汽车配件经营部】在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。欢迎来电咨询选购！
很多对爱车的汽车刹车改装进行改装后的车主都会感觉刹车性能得到了明显提升，甚至认为会因此有效缩短爱车的制动距离，其实这更多是一种心理暗示，认为花了钱刹车性能提升是理所应当的，但实际结果是这样吗？当然不是。
事实上，想要在制动距离上获得良好的表现，以下几个方面均息息相关。
1.车重。车身质量越大，相对而言惯性越大，对制动力当然要求就更高，这也是为什么各家都在追求车身轻量化的原因之一。
2.制动能力。说起刹车当然少不了制动能力，除了对本身的制动力度有所要求外，。另一个是制动系统的抗热衰性能，刹车过程中一旦因温度过高超越极限，很有可能会出现刹车失灵的情况。因此不同的刹车类型好坏不仅在于本身，抗热衰减的能力同样重要。
3.抓地力。不管再厉害的刹车，与地面接触的终究还是轮胎，轮胎的好坏直接决定了制动性能的好坏，因此对与轮胎一定要做到勤检查。除此之外，前后配重、悬挂特性、路面摩擦力也是衡量的标准之一。
一般原厂的刹车不一定是的，但一定是与车辆相对匹配的，一辆车在前期研发及量产前会有多次的论证与测试，刹车与轮胎及其他部件的配合处于一个理想的阶段，如果你贸然改刹车或轮胎尺寸，非但不能使刹车距离减短，反而会有适得其反的效果。
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隐藏在车轮内的刹车系统，是扮演使行驶中的汽车停下来的重要装置，刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。所以有时候得进行汽车刹车改装。
刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下：
鼓式汽车刹车改装
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。
鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。
鼓式刹车的作用方式
简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
鼓式刹车之优点
1.有自动刹紧的用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
【郑州市金水区优鑫汽车配件经营部】公司多年持续不断的努力和创新，使我们产品的品质和市场占有率在行业内保持较高水平。。
