ic卡膜式燃气表

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　膜式燃气表的型号是G2.5。“G”为燃气-英文Gas的字头，“2.5”为燃气表的规格，膜式燃气表怎么插卡，一般是该规格燃气表的公称流量。即流量为每小时2.5立方米(m3/h)。但它的大流量是(Qmax)4 m3/h，小流量(Qmin)0.025 m3/h。目前市场上的膜式燃气表主要有两种，一种为传统式的机械式膜式燃气表，另一种为预付费智能膜式燃气表。

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传统的膜式燃气表采用齿轮传动比技术，通过更换调整齿，调整测试误差。相当于修改膜式燃气表总系数，影响到所有测试点数据均发生变化。每次更换调整齿，需将所有测试点数据重新测试，费时费力，并且很难平衡各点的误差值，通常需要多次测试。部分膜式燃气表采用信号线内置方式，在膜式燃气表内部采集流量信号，信号线穿出基表表壳，工业膜式燃气表，传到外部。此种方式在燃气表内部放置电子装置，ic卡膜式燃气表，容易出现安全事故，且信号线穿出表壳，易产生燃气泄露事故。技术问题在于：目前，我国设计研发的燃气表均不能实现普通基表基础上的多点修正功能。

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目前，膜式燃气表转动副包括摇臂和连杆，摇臂上设有防止连杆正常装配 下脱落的倒钩和用于连杆与摇臂铰接定位的圆柱，北京膜式燃气表，连杆上两端分别具有与摇臂 铰接和与指针盘的偏心轴铰接的圓孔，当安装时，连杆通过其上的铰接孔与摇

臂的圆柱铰接连接，由于连杆与摇臂铰接端的孔的两边缘差别不大，如果连杆 装反，工人自己很难发现，而连杆在装反的情况下，转动副仍然能伸缩连接到 转轴和指针盘上。

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