旋挖钻机出租

导管进水，其原因主要在于首灌混凝土量不足或导管口提升过高以至无埋深；误测导致导管提升至混凝土面外，其基本现象为导管中会重新充水，孔内水位明显下降。

首灌混凝土量不足或导管口提升过高以至无埋深而使导管进水的，可用导管作为吸管，旋挖钻机出租，用空管吸泥的方法将孔内混凝土吸出，并重新灌注。

可采用重插法来解决由于误测而使导管进水的问题，即重新将导管插入混凝土中，用泥浆泵抽出管内的泥浆，再重新浇灌混凝土。其前提条件是表面混凝土没初凝，若超过初凝时间则作为废桩。若没埋深，但导管内有混凝土面而没进水的，则插入重浇，但有可能造成夹层，应注意测试。

若导管已离桩顶不远时进水，可在以后基础开挖中埋入护筒，清除沉渣及软弱混凝土层，安装同样直径的模板，浇筑混凝土至设计标高。

清洗中间回转接头，更换全部密封圈，取出卡在回油单向阀的密封圈，用高压气体疏通回油管路，确保管路没有其他破损密封圈残留。试机故障消失，油温也恢复正常。

总结

回转接头密封件冲坏，内漏导致左行走无力且裂开物进入油路导致单向阀发卡造成液压油温过高。回转接头工作频率高，负荷大，所以里面密封圈很容易磨损和裂开，导致串油，当机器工作一定小时的时候，出现行走无力的时候，很有可能就是密封圈磨损了。

当发现密封圈缺失的时候，大家一定要清理回油管路，以免造成回转接头外壳被顶起，造成回转接头内部损坏，以及进入液压系统导致阀芯犯卡。

故障现象：

动力头转速慢（发动机十档，动力头每分钟转16转），扭矩不足。

故障分析：

动力头扭矩不足，可以从液压和机械两方面考虑：液压系统液压油压力不足、动力头马达故障、动力头减速机或齿轮箱故障等。

故障原因：

1.动力头马达液压油压力不足；

2.动力头马达故障；

3.动力头减速机或齿轮箱故障。

排故方法：

1.先将动力头左马达与减速机分离，试机，左马达可以转动没有异响。右马达能独立带动动力头转动；

2.恢复左马达，再将动力头右马达与减速机分离，试机，右马达可以转动，右马达也没有异响。左马达也能单独带动动力头转动；

3.左右马达一起工作时，由于转速不同步，导致转速慢？将左马达上盖拆开，未发现排量调节活塞机构有异常。继续分解马达，将马达配油盘上部的盖拆开，未发现配油盘有磨损。再将柱塞抽出，也未发现柱塞异常。将左马达恢复；

4.将右马达上盖拆开，发现排量调节杆的弹簧支座断裂，弹簧起不到调节作用，导致排量较大。如此一来，右马达比左马达转得快，两个马达转速不一致，相互牵制，导致动力头转速慢，扭矩不足；

5.用车床加工一个同样的弹簧支座，恢复右马达。动力头恢复正常转速（发动机十档时动力头转速每分钟28转）。动力头恢复正常。

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