橡胶配重块代加工

橡胶缓冲块的安装要求

要保证橡胶缓冲块的安装平整，一般应该在支座的底面和顶面之间垫一层20-50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。当桥梁在平坡上的时候，固定橡胶块要设置在主要的行车方向的前端；在安装橡胶垫块之前要对活动底座的顶底板的位置进行检查；橡胶块设置在具有较大的反力的地方；日照鑫恒橡塑制品有限公司专业生产各种橡胶制品，异型橡胶制品，橡胶减震块，橡胶弹簧等欢迎新老客户咨询！

橡胶减震垫的厚度有NR、SBR、BR，橡胶配重块报价，NBR、CR，IIR，EPR。

其中NR、SBR、BR为普通材料，NBR为耐流油化胶，CR为耐天候化胶，IIR为高阻尼硫化胶，汽车橡胶配重块，EPR为耐热硫化胶。NR综合力较好具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，可与BR或CR并用或共混改性。NR、BR含有-OH基团的机酸金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，橡胶配重块代加工，在70°*22h和40°*148h条件下的压缩变形分变为17.0%和11.7%。

橡胶减震垫的型号有：170*170、HRC、L、MH/45/65/200/230、CC等。

橡胶缓冲块介绍橡胶的塑炼工艺：

生胶富有弹性，缺乏加工时，橡胶配重块，需要的可塑性性能，因此不便于加工。为了提高其可塑性，所以要对生胶进行塑炼，这样在混炼时配合剂，就容易均匀分散在生胶中，同时在压延、成型过程中，也有助于提高胶料的渗透性，渗入纤维织品内和成型流动性。 将生胶的长链分子降解，形成可塑性的过程叫做塑炼。

生胶塑炼的方法有机械塑炼和热塑炼两种。机械塑炼是在不太高的温度下，通过塑炼机的机械挤压和摩擦力的作用，使长链橡胶分子降解变短，由高弹性状态转变为可塑状态。热塑炼是向生胶中，通入灼热的压缩空气在热和氧的作用下，使长链分子降解变短，从而获得可塑性。

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