隧道用中空注浆锚杆

(1) 木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚杆。

(2) 钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。

(3) 倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单，安装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在一定范围内至今还在使用。

(4)管缝式锚杆。是一种全长磨擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。

(5)树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂，成本较高。

(6)快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成，具有速凝、早强、减水、膨胀等特点。

(7)双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、早强的特点。

目前，国内各公司的生产矿井中，有的采深已达500-1000多米，地应力、围岩受力及变形复杂多样，单一的隧道用中空注浆锚杆支护已不能满足破碎顶板、复合顶板、顶板压力大的巷道支护要求，而用隧道用中空注浆锚杆与W型钢带共同组成的锚梁系统，可以有效地控制顶板，同时还可以应用在断口大的巷道、硐室的支护。锚梁系统不仅解决了巷道支护难题，隧道用中空注浆锚杆，还可以应用在其他断面大的巷道、硐室的支护，也可以用在滑坡、堤、坝的加固。

锚梁系统一般适用于中等稳定以下岩层。在煤矿巷道支护的应用，大量节约了钢材、木材。同时，也大幅度降低了工人劳动强度，改善了工人劳动环境，为煤矿，安全生产带来显著的经济效益和社会效益。

随着工矿企业安全生产意识的提高，以及国家对矿产锚盘，中空隧道用中空注浆锚杆，W型钢带生产的特殊要求，煤矿用专业W支护型材也越来越受到重视，此类支护型材是保证矿业安全生产的重要一环.

隧道用中空注浆锚杆是一种深入岩土内部并且能够控制岩土变形的细长的杆体，它的上面还有垫板、螺母等一些小部件，并且整个隧道用中空注浆锚杆分为自由端和锚固段。虽然，看它小小弱弱的，在工作中是很重要的存在。在使用时，它是一段与工程构筑物连接，另一端深入地层中。

1. 一个抗拉强度高于岩土体的杆体

2. 杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦（或粘结）阻力

3.杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力

隧道用中空注浆锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根隧道用中空注浆锚杆分为自由段和锚固段，自由段时指将隧道用中空注浆锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对隧道用中空注浆锚杆施加预应力；锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。

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