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江苏 镇江- 主营产品：
集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。
1．无船经营人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中
转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人
，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。
（1）能长期的反复使用，具有足够的强度。
（2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。
（3）可以进行快速装载和卸载。
（4）货物的装满和卸空很方便。
（5) 容积大，装的货物多。
（6）规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方
集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。
特种集装箱
现在的箱式变电站在电力建设中起到了非常重要的作用，当然它也存在着很多问题，一起来了解一下吧！
1、检修问题：由于箱式变电站在制造时考虑制造成本及箱体体积所限，使箱式变电站的检修空间较小，不利于设备检修，特别是
事故抢修，这是箱式变电站的先天不足，江苏安全柜，是无法克服的缺点。
2、防火问题：箱式变电站一般为全密封无人值守运行，虽然全部设备无油化运行且装有远方烟雾报警系统，但是箱体内仍然存在
火灾隐患，如：电缆、补偿电容器等，一旦突发火灾，不利于通风，二级生物安全柜，也不利于火灾的扑救，因此应考虑设计自动灭火系统，但这
样会增加箱式变电站的制造成本。
3、扩容问题：箱式变电站由于受体积及制造成本所限，出线间隔的扩展裕度小，如想在原箱体中再增加1～2个出线间隔是比较困
难的，必须再增加箱体才能做到。
集装箱建筑的设计和建造在西方发达国家已经拥有广阔市场，生物安全柜使用，有着相当高的设计水平和成熟的建造方式。同时这种建造方式也直
接反映出集装箱建筑特有的美学价值，生物安全柜品牌，并且衍生为建筑文化，通过名目繁多的集装箱商业街、艺术馆、住宅、公共建筑、箱体建
筑DIY网站等等表现形式不断涌现。集装箱建筑在西方国家已经不仅仅是粗糙和廉价的代名词，反而成为一种相当酷的艺术门类，
有着非常多的业主和设计师热爱着这样的建构方式。
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