工业传动链条

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“链条机”与“顶杆机”的区别是什么？

顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。

从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火准确，能够结合很多先进技术一起使用。所以大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，的方法改变一下缸径和行程就ok了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，机械传动链条，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以要在8000～10000左右转才开始发挥威力。说白了就是各自的特点不同，侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的，传动链条，对于小排量民用车，链条vs顶杆不是决定因素。

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链轮的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为：从链轮的中部提起或压下，约为两链轮中心距的2%－3%。

链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，传动链条哪家好，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链轮或新链条。否则会造成啮合不好加速新链轮或新链条的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮），以延长使用时间。

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摩托车使用一段时间以后，链条会粘上尘土，一般需要加润滑油。根据广大摩友的口传，方法主要有三种：

1、用废机油。

2、用废机油加黄油等自制。

3、用专用链条油。

现分析如下：

1、用废机油。好处：省钱，润滑效果也还可以。缺点：会甩到后轮胎及车架上，造成污染，尤其是甩到轮胎上的机油，多少会对轮胎有一定腐蚀作用。另外，甩到轮胎上的机油，还会使后轮打滑，影响行车安全。

2、用废机油加黄油等自制的链条油。好处：省钱，不会甩掉。缺点：润滑效果差，输送传动链条，会加剧链条磨损。

3、用专用链条油。好处：润滑效果好，不会甩到轮胎上，行车安全。

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