精密无间隙双导程蜗轮蜗杆

精密无间隙蜗轮蜗杆工作原理

精密无间隙蜗轮蜗杆精密无间隙双导程蜗轮副原理：双导程蜗轮副与普通蜗轮副的区别是变导程蜗杆齿的左、右两侧面具有不同的导程，而同一侧的导程则是相等的。因为该蜗杆的齿厚从蜗杆的一端向另一端均匀的逐渐增厚或减薄，所以变导程蜗杆又称变齿厚蜗杆。故可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整蜗轮副的啮合间隙。双导程蜗轮副的啮合原理与一般蜗轮副的啮合原理相同。蜗杆的轴向截面相当于基本齿条，蜗轮则相当于其啮合的齿轮。

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精密无间隙蜗轮蜗杆蜗杆的常用材料

精密无间隙蜗轮蜗杆

精密无间隙蜗轮蜗杆的蜗杆常用材料

20Cr、20CrMnTi等需要热处理过程为渗碳淬火，齿面的硬度为58-63HRC，蜗杆的表面粗糙度为0.8-1.6.这种的材质一般适用的场合为高速、大功率传动装置

40Cr为表面淬火钢，精密无间隙蜗轮蜗杆，齿面硬度为45-55HRC，按需供应精密蜗轮蜗杆，齿面粗糙度为0.8-1.6，适用的场合为较重要、高速、大功率传动。

45#钢为调质钢，齿面硬度为270HBS，精密无间隙蜗轮蜗杆生产，齿面粗糙度为6.3.一般适用为不重要、高速和大功率传动。

38CrMoAl为渗氮钢，齿面硬度为850HV，齿面粗糙度1.6-3.2.适用于高速、大功率传动。

精密无间隙蜗轮蜗杆精密无间隙蜗轮蜗杆结构

蜗杆结构：我们生产的蜗轮蜗杆减速机的蜗杆轴形式有两种，一种是带有退刀槽的结构，这种结构蜗杆轴的螺纹部分可以车削、也可以铣床铣制，但刚度较差；另一种是当齿根圆直径小于轴径时，只能铣制。

蜗轮结构：

蜗轮结构主要有整体式与组合式两种。当蜗轮尺寸较小时或采用铸铁材料时，可浇铸成整体式蜗轮。

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