轻钢结构车间

钢结构钢结构作为高层建筑结构的一种形式，以其强度高、质量轻，并有良好的延伸性、抗震性和施工周期短等特点，在建筑业中得到广泛应用，尤其在超高层及大跨度建筑等方面显示出强大的生命力。截止1990年底，世界上高200m以上的100栋超高层建筑中钢结构占了79%。改革开放以来，随着国际间技术交流与合作的加强，钢结构应用技术在中国得到了蓬勃发展，轻钢结构房屋，高层和超高层建筑迅速增长。据1995年的统计资料，中国建成的100幢超高层建筑中钢结构占37%，轻钢结构厂房，多数是近几年兴建的。

　　钢结构如果节点型钢不吻合。拼接构件时。应矫正调直达到标准后，再进行拼接。拼接节点的附加型钢与母材之间缝隙大于 3mm 时，操纵卡具卡紧，点焊流动，再进行拼装，省得由于节点尺寸不符造成构件歪曲。

　　如现场拼装。拼装构件一般应设工作平台。则应放在较坚硬的场地上用水平仪抄平。拼装时构件全长应拉通线，并在构件有代表性的点上用水平尺找平，适合假想尺寸后电焊点固焊牢。刚性较差构件，翻身前要进行加固。构件翻身后也要找平，揭阳轻钢结构，否则构件焊后无法矫正。起拱与跨度发生矛盾时。

　　由于构件建筑误差。应先满足起拱数值。为保证起拱和跨度准确，必须严格检查构件建筑尺寸的精度。小拼构件偏差必须在拼装前消除。运输、堆放及吊装过程中的品德节制，并备有足够的垫木、垫块，钢构件的堆放场地应平整干燥。使构件得以放平放稳。

　　当多层叠放时，侧向刚度较大构件可水平放置。必须使各层垫木在同一垂线上。并紧靠立柱，桁架应立放。绑扎牢固。编写吊装打算时，大型钢构件的吊装应有吊装计划。应试虑构件的刚度和吊点的设置，以防变形。

     加固结构的施工方法有：负荷加固、卸荷加固和从原结构上拆下应加固或更新的部件进行加固。加固施工方法应根据用户要求和结构实际受力状态，轻钢结构厂家，在确保质量和安全的前提下，由设计人员和施工单位协商确定。

　　（1）带负荷加固。施工方便，也较经济。是用于构件（或连接）的应力小于钢材设计强度的80%时，或构件无甚大损坏（破损、变形、翘曲等）的情况下。此时为了使新加固杆件参与受力，有时需要对被加固杆件采取临时卸荷的措施。另外，在加固时应注意不影响其他构件的正常使用。

　　（2）卸荷加固。适用于结构损坏较大或构件和连接的应力状态很高，需要暂时减轻其负荷时。对某些主要承受可动荷载的结构（如吊车梁等），可限制其可动荷载，即相当于大部分卸荷。

　　（3）从原结构上拆下应加固或更新的部件。当结构破坏严重或原截面承载力过小，必须在地面进行加固或更新时采用。此时必须设置临时支撑，使被换构件完全卸荷；同时，必须保证被换结构卸下后整个结构的安全。

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