蜂巢约束系统厂家

柳州绕城高速公路及时引进了土工格室这项新技术，成功地将其应用于固定炭质泥岩挖方边坡。从2005年3月开始施工，到2008年6月，经受了三年多的雨季考验，边坡稳定性得到了保证。1场地工程地质概况柳州绕城高速公路K1+900~K41+250段为全线塌方集中路段。此路段属低山丘陵地貌，地形起伏不大，山势低缓，地层主要为黑色炭质泥岩、炭质页岩等，部分演变为硅质岩，多为薄层与中厚层互层状，新鲜岩石较坚硬。岩体破碎，裂隙发育，强风化层厚1m~15m，以下为弱风化层。基岩表面一般覆盖第四系坡残积灰黄、黄色黏土、含碎石黏土，蜂巢约束系统设计，厚度一般2m~6m。此路段位于汶龙背斜的南翼、露塘向斜的北翼，为东西、南北向构造的结合，褶皱强烈，受影响的断层较多。

CFG桩与土工格室复合地基有效加固了地基，为后续工程提供了借鉴。该工程已正式启用，蜂巢约束系统，目前在使用过程中未发生明显道面沉降，取得了良好的工程效果和经济效益。

　　（1）CFG桩能够大大提高地基土的整体力学性质，蜂巢约束系统施工，也能大量消除地基土的含水量，对桩间土有挤密作用，蜂巢约束系统厂家，常规的地基处理方法无法满足要求时可考虑采用CFG桩，但缺点是造价较高，专业性较强，在正式施工时应通过试验段的确定CFG桩的间距及桩长，在满足质量要求的同时尽量降低造价。

　　（2）土工格室能够弥补CFG桩沉降时间长的缺点，在土基表层形成硬壳层，能够抵消一部分不均匀沉降，与CFG桩相互作用后起到了良好的地基加固作用。

     随着科学的发展和施工技术的不断进步，近年来，采用土工格室对填方边坡(尤其是土质边坡)进行防护在铁路、公路和市政工程中得到了越来越多的应用，均取得了良好的加固和防护效果。目前，此项技术已逐步应用到水利工程建设中。松塔水电站大坝下游坝坡采用土工格室护坡，在保证施工质量和进度的前提下，既达到了预期的坝坡防护效果，又大大节约了工程成本，很值得其他类似工程借鉴。1大坝工程概况松塔水电站大坝为均质土坝，坝高62.6 m，坝底宽度363.1 m，坝顶长度523.2 m，坝顶宽度10 m。大坝上、下游坝坡均设两层马道。上游坝坡为1:2.75、1:3.0、1:3.5，下游坝坡为1:2.75、1:3.0、1:3.25。上游坝坡的低层马道高程以下为50 cm厚干砌石护坡，下设过渡层和反滤层;低层马道高程以上为15 cm厚预制混凝土块护坡，下设反滤层。下游坝坡为土工格室草皮护坡，土工格室铺设面积约4.5万m2。

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