隧道清水混凝土装饰公司

裂缝对结构的破坏主要表现在结构耐久性和适用性的降低。耐久性主要是为了承载结构；适用性一般适用于非承重结构，主要包括防水性、美观性和气密性。

混凝土结构容易产生裂缝，在一定范围内，规范也允许结构使用裂缝。虽然裂缝在短期内与结构的极限承载力没有直接关系，但可以表明结构的承载力可能不足或存在严重问题，可以通过结构验算来判断和消除，以确定是否需要加固或立即加固。对于由于承载能力不足而产生裂缝的结构和构件，裂缝只是承载能力下降的表面症状和结构反应，而不是承载能力下降的主要原因。因此，通过简单的裂纹修复不可能恢复其轴承功能。

1.重新检查:重新检查待修复的裂缝。虽然对前期准备工作的原因、形式、趋势、规模和分布已经有了的了解，但在施工过程中还应进行复核，以便在不遗漏的情况下进行更加科学合理的修复。

2.制定修理技术方案:由于修理方法和材料多种多样，修理技术方案应根据部件的使用要求和设计图纸制定，以保证修理质量。

3.清理和修复原结构和部件:这项工作与其他加固施工方案一样，应清理原结构的表面。特别是，部件的一些损坏、缺陷和不平整需要修理。裂缝的两边都应修整，以利于修补过程的顺利进行。

4.原结构的界面处理和含水率控制:界面处理也将详细描述，含水率控制也要求在6%以内，否则应干燥或采用可施用于湿表面的胶种。

5.裂缝修补施工。

6.修补施工的环境要求:修补现场的温度应符合裂缝修补材料使用说明书的规定。如果没有具体规定，隧道清水混凝土装饰公司，不应低于15℃；维修过程不得日晒雨淋，严禁在风沙天气条件下进行室外维修施工:现场环境的湿度要求也应符合产品说明书的规定。

7.维修质量检查。

混凝土结构中的裂缝是由材料的初始缺陷和微裂纹的扩展引起的。混凝土中的裂缝大致可分为两种类型:

1.由外部荷载引起的裂缝称为结构裂缝，也称为荷载裂缝。

2.变形引起的裂缝称为非结构性裂缝和非荷载性裂缝。如混凝土收缩裂缝引起的温度变化等。

调查数据显示，在上述两类裂缝中，变形引起的结构裂缝占80%，荷载引起的裂缝占20%，有时两类裂缝会融合在一起。这两种裂缝的性质不同，危害效果也不同。在这里，卡平不会重复不同类型的裂缝会产生什么危害。

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