温室大棚翅片管暖气片

蒸汽换热器是化工、炼油、动力、食品、轻工、原子能、制药、机械及其他许多工业部门广泛使用的一种通用设备， 在生产中占有重要地位。在化工生产中换热器可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等，应用更加广泛。一体型结构作为受热面，在多年（不吹灰）运行情况下，锅炉排烟温度起伏变化不大，没有省煤器管爆管现象发生。新型换热元件与高效换热器开发研究的结果表明， 管壳式换热器已进入一个新的研究时期， 无论是换热器传热管件， 还是壳程的折流结构都比传统的管壳式换热器有了较大的改变， 其流体力学性能、换热效率、抗振与防垢效果从理论研究到结构设计等方面也均有了新的进步

生产工艺：

高频焊(high-frequency welding)是以固体电阻热为能源。

    焊接时利用高频电流在工件内产生的电阻热使工件焊接区表层加热到熔化或接近的塑性状态，随即施加（或不施加）顶锻力而实现金属的结合。

因此它是一种固相电阻焊方法。高频焊根据高频电流在工件中产生热的方式可分为接触高频焊和感应高频焊。接触高频焊时，高频电流通过与工件机械接触而传入工件。感应高频焊时，高频电流通过工件外部感应圈的耦合作用而在工件内产生感应电流。

翅片管换热原理

下面我们通过一个具体的传热设备的实例来讨论下翅片管的换热热原理。

有一台用热水加热空气的换热器，热水在管内流动，空气在管外流动。例如采暖用的热风幕或汽车上的散热器（radiator）都属于这一种传热类型，即热水的热量经过管壁传给管外的冷流体—空气。由此可见，传热过程是与间壁两侧的两个对流换热过程紧紧地联系在一起的。对于上述实例：管内水侧对流换热系数约为5000，而管外空气侧的对流换热系数约为50，二者相差100倍。由于空气侧的换热“能力”远远低于水侧，限制了水侧换热“能力”的发挥，使得空气侧成为传热过程的“瓶颈”，限制了传热量的增加。为了克服空气侧的“瓶颈”效应，在空气侧外表面加装翅片将是一个最明智的选择。加装了翅片以后，翅片管暖气片，使空气侧原有的传热面积得到了极大的扩展，温室大棚翅片管暖气片，祢补了空气侧换热系数低的缺点，使传热量大大提高，无缝管翅片管暖气片，如下面的附图所示。  关于加装翅片的作用还可以用下面更形象的例子来说明：在一个边境口岸的出入境处，假定甲方口岸有十个检验口，每小时能放行5000人，而乙方口岸只有一个检票口，且办的很慢，每小时只能放行50人。3mm翅片间距，57mm翅片高度，所以，翅化比低，最da只有13左右，正常轧片或者胀片是23左右，也就是说相同的基管面积，翅片面积小只有铝翅片的55%z左右，换热效果有限。这样，焊法兰翅片管暖气片，乙方侧就成了旅客通关的瓶颈，使得甲方的“能力” 不能发挥。为了提高通关流量，有效的办法就是在乙方侧多开几个检验口。这与加装翅片的原理是一样的。

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