公路涵管

涵管管节应该如何安装

砼宇涵管厂家为大家介绍涵管管节应该如何安装：

涵管的管节吊装在管外避加方木垫块，运输中涵管管节两侧塞上三角木垫，再补以钢丝绳固定，防止管节损坏。

涵管安装采用吊车吊装，再用人工进行定位，涵管从下往上安装，使接头面向上游，边装边裹油毛毡，塞沥青麻絮。

涵管吊装时注意保护涵管管节端头不被钢丝绳损坏。

涵管管节平稳安放在管基上后，公路涵管，摘下钢丝绳，用撬杠缓缓移动直至两管对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台，在涵管对接前在接头处铺设二层10cm宽的油毡，油毡下放一根铅丝，过路涵管，两涵管对接完成后将油毡用铅丝在接头处捆绑。

沉降缝处两涵管间设1～1.5cm的缝宽用沥青麻絮填塞，按此程序一节一节地安装直至完成。

涵管安装时随管节安装进度在管底铺设一层2～3cm的1：2的水泥砂浆。

每节涵管应紧贴基座上，使涵管受力均匀。

且在涵管敷设过程中，应保持管内清洁于脏物、无多余的砂浆及其他杂物。

涵管安装过程中用全站仪控制轴线定位，待安装就位后，通过检测各种数据符合规范要求。

涵管管节敷设好后马上进行两侧分层对称填土夯实（涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须对称夯实，相对密度要达到96%），同时进行洞口施工。

水泥管以及水泥制品各源材料的用途

一、 水是满足水泥水化所需要的，普通混凝土常用的水灰比是0.40~0.65，超过水化需要的水主要是为了满足工作性的需要。超量的水，在混凝土内部留下了孔缝，使混凝土强度，密度和各种耐久性都受到不利影响如水泥管，因水加多了而产生漏水现象。严重影响质量。  

二水泥对混凝土性能的影响主要在于多含矿物成分的种类和数量以及水泥的细度。水泥中的硅酸三钙是水泥熟料的主要矿物，含量在50%上下，是水泥胶凝性的主要来源。硅酸三钙与水反应，称为水化，涵管，产生水化硅酸钙，呈凝胶状。水化硅酸钙凝胶对混凝土中砂石集料等起胶结作用，并填充其间孔隙，经过硬化，成为人造石。  

三、砂石称为集料，又名骨料，在混凝土中约占体积的70%~80%。过去很长一段时间里，将集料视为惰性材料，认为在混凝土中只起着构成体积的作用，对混凝土的性能影响并不大。近年研究表明，在集料和水泥浆的交界面附近，存在一个过度区，区内水化产物的形性，排列，浓度不同于过度区外，尤其是孔缝的大量存在，使过度区成为混凝土中的薄弱环节，是裂缝的多发区，混凝土涵管，也是水或诸多破坏因素进入混凝土内部的通道。制作均匀的混凝土，尤其是耐久性要求高的混凝土，不仅要选用坚洁的集料，对于集料的表面结构，吸附性和含水率都应有一定的要求。适当增加集料用量，不仅可以节约水泥，降低混凝土成本，对混凝土强度，弹性模量也常有利，还可因减少水泥浆而带来减小收缩率，降低水化热，增加耐久性等好处。  

四、外加剂是为了赋予混凝土某些特殊性能，满足工程的某种需要，外加剂目前用的的是减水剂与引气剂。  

五、沙子和石头统称为集料。

现在顶进式水泥管在很多工程中都有应用，顶进式水泥管前挖土是控制管节顶进方向和高程、减少偏差的重要作业环节，是保证顶进式水泥管质量及管上构筑物安全的关键。因此对管前挖土顶进的规定是：

在一般顶进式水泥管以上超挖量不得大于1.5cm，但在下弧面135°范围内不得超挖，一定保持管壁与土基表面吻合；

在不允许基土下沉的顶管地段（如上面有重要构筑物或其他管道），顶进式水泥管周围一律不得超挖；在土层松散或有流沙地段顶管时，为防止土方坍落，保证安全便于操作，在首节管前端可安装管帽（帽檐伸出长度取决于土质）将帽檐顶入土中后，方可在帽檐下挖土。

顶进式水泥管顶进时要坚持“先顶后挖，随顶随挖”的原则。事先应检查顶铁安装是否平直，以防顶进时产生偏心荷载。顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进；顶进式水泥管顶进中若发现油路压力突然增gao，应停止顶进，检查原因并经过处理后方可继续顶进，回油时，油路压力不得过大，速度不得过快；挖出的土方要及时外运，及时顶进，使顶力限制在较小的范围内。

为保证顶进式水泥管施工作业人员在比较安全的条件下进行挖土、纠偏、顶进等作业而置于所顶管子zui前端，施工时采用手掘式工具管。

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