白车身静刚度试验台

一、车身附件类试验设备

   1、汽车四门二盖常温/高低温耐久试验台（电机/气缸驱动）

   2、汽车门锁门铰链常温/高低温性能耐久试验台（电机/气缸驱动）

   3、 动车座椅及其它座椅耐久试验台

   4、汽车玻璃升降器实车门耐久性能试验台

   5、汽车玻璃升降器模拟门综合性能/在线检测试验台

   6、汽车白车身静刚度试验台

   7、座椅滑轨/调角器/扶手/靠背/头枕/座垫耐久试验台（汽车/客车/动车）

   8、汽车雨刮器总成综合性能/耐久试验台

   9 、汽车安全带固定点强度试验台

   10、汽车组合仪表耐久性能试验台

   11、汽车限位器性能/耐久试验台

   12、汽车天窗性能/耐久试验台

   13、汽车拉线及总成性能/耐久试验台

   14、汽车板簧综合性能/耐久试验台

   15、汽车遮阳板总成性/能耐久试验台

结构胶可在不增加整车质量的前提下大幅提升白车身静刚度性能。利用OptiStruct 软件，对结构胶布置进行优化，可以实现在满足白车身静刚度性能要求的前提下，商用车身刚度试验台价钱，减少结构胶用量，浙江车身刚度试验台，达到降低成本的目的，白车身静刚度试验台，为白车身降成本开发以及轻量化研究提供了参考。文章仅从静刚度单一设计变量出发进行优化，应考虑车身性能（如碰撞、强度、NVH 等），多学科优化设计能更好地解决此问题。

通常赛1车会通过增加焊点，加固结构，例如防滚架在提升安全同时，汽车身刚度试验台哪家好，也被用作提升车身的刚性。通常豪华车和跑车的车身刚度会远远大过普通家用车。敞篷车车顶的结构刚性会比普通硬顶的车低许多。专业的越野车强调行驶在崎岖不平的道路，对于车身刚度的要求也很高。通常硬派越野车会选择刚度更高的非承载式整体钢梁结构，俗称大梁。

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