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电动卡丁车是一个越来越受欢迎的娱乐项目，但是对电动卡丁车的操作并不是很了解，下面就给大家分享一下电动卡丁车的刹车要领，以及刹车时应注意的相关事项。
一、刹车的三大要领：
1、发挥比较大的刹车效率
当进入刹车减速区，如果迅速踩下刹车踏板，尽可能让发挥出比较大的刹车效率的话，只需尝试一次就会体会到：刹车效率并不等同于刹车力量。对于没有ABS的卡丁车而言，必须准确控制刹车力度，让轮胎的抓地力和牵引力保持在极限之内，避免抱死，才可以发挥出比较大的刹车效率。
2、调整刹车力度
体会和解读卡丁车对于刹车力度变化的反应。通过感知卡丁车前轮的抓地变化、操控度的变化来调整刹车力度，是增加还是减少刹车力度取决于前胎的抓地能力。如果重刹车让车尾也出现了不稳定，那么更需要减少刹车力度。
3、完成刹车
随着车速的降低，目标车速的达到，我们逐渐减少刹车力度。从比较大的刹车力一直减少到零刹车力这个过程是渐进的、稳定的。这样的做法可以让轮胎增加牵引力。
完成刹车之后，要注意以下的注意事项：
1、如果在进弯的一瞬间过快释放刹车会导致抓地力降低，所以在进弯时应慢慢地释放刹车。
2、尽可能在刹车点和入弯点找到参照物，比如距离牌或者路肩，甚至赛道上某块特殊的柏油。然后每圈都根据这些标识去操作，这样就会逐渐形成圈速的一致性。
以上就是刹车的三个基本要领，在理解和掌握了刹车的这三个阶段，就可以基本的掌握刹车的要领，如果大家有更多想要了解的电动卡丁车的相关操作，欢迎致电公司，我们将竭诚为您服务。
驾驶电动卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣，还是对青少年实施技能教育，培养他们不畏艰苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素质、自觉遵守纪律和各项法规、树立良好道德观念、适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。
电动卡丁车结构与传统的卡丁车基本一样，但是它以电力作为动力能源，与传统卡丁车相比，电动卡丁车有以下细节设计。
1、电动卡丁车的转向系统没有任何的助力，由拉杆直接与前轮相连，简单的设计给驾驶者带来了清晰的路感，它的转向比达到1:1，所谓指哪打哪在卡丁车上才是准确的。
2、电动卡丁车无线控制系统，室内儿童卡丁车加盟，这对于卡丁车场的工作人员来说很有帮助：他们可以通过远程控制软件查看车辆的动态，修改车辆的动力参数；当车辆处于返回圈或者赛道发生事故时，工作人员还能远程降低车辆的动力输出，避免二次事故的发生。
3、燃油发动机在使用一段时间后，动力系统会有损耗，以致于每台车的动力输出各不同，这样同台竞技时就不够公平。电动卡丁车采用电力驱动，可用控制系统将电机的动力输出水平控制在同一水平上，保证每辆车的一致性。
4、卡丁车没有悬架系统，车轮直接固定在车轴之上，儿童室内卡丁车加盟店，开起来后尤其是高速行驶中，车辆的震动极为明显。同时它的离地间隙，这让驾驶者体验到的速度比实际速度至少高2倍。
电动卡丁车的动力输出，虽然车身很重，但是电机的扭矩输出更大，也更加线性。
卡丁车运动在国外一直拥有良好的市场基础，尤其在一些欧美国家，卡丁车厂家已经形成完善且成熟的企业。下面由专业厂家介绍下卡丁车依据其发动机气缸的工作容积和结构的差异分出的三类十三个级别 。
首先卡丁车厂家介绍的是普及类卡丁车，室内儿童卡丁车馆面积，主要包括：室内普及类PC/I卡丁车和室外普及类PC/O卡丁车。
第二种是洲际赛类卡丁车，主要包括：洲际E级ICE卡丁车六个级别的卡丁车，洲际ACA车，洲级年组ICA/J卡丁车，洲级C级ICC卡丁车，洲际“南美洲”C级ICC/S卡丁车，洲际“南美洲”C级少年组ICC/J卡丁车。
第三种是方程式类卡丁车，主要包括：方程式FSA卡丁车，方程式FA卡丁车，景德镇室内儿童卡丁车，C级方程式FC卡丁车，E级方程式FE卡丁车，世界方程式FW卡丁车。
其中世界方程式Fw卡丁车是伊翁·莱翁就任新一届国际卡丁车之后，为了适应国际上环保要求国际卡丁车推出的使用四冲程发动机的卡丁车。
卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，转向比是3：1到5：1，即可驰骋赛场。因此卡丁车运动越来越受年轻人追捧。如今的休闲娱乐消费，早已不再满足于单一的需求。卡丁车厂家集合店、多业态发展，已经成为未来趋势。
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