页岩多孔砖价格

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个别地方出现低温，假如6号车位温度正常，刚一过6号车位温度突然下降，到7号车位终端温度又迅速恢复正常，在有电脑监控的系统中所显示的焙烧温度曲线在6号车位突然降至低谷，刚过6号车位曲线陡升，恢复正常，页岩多孔砖，出现一个“拐点”，如果拐点随车而移动，页岩多孔砖批发，说明是6号窑车接头处严重漏风。如果不论如何进车，拐点始终不动，则说明该车位附近窑体严重漏风，应查出漏风点，进行修补。

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车上和车下

车上和车下是互相渗透、互相制约、互相影响的。如果这一对矛盾处理不好，会给烧成带来不良后果。如预热带车上负压过大，就会从砂封、窑体、窑车不严处吸进大量冷风，这些冷风入窑后带来的害处是：（1）由于冷风体积密度大，热风体积密度小，造成气体分层，加大上下温差，页岩多孔砖厂商，致使窑车底部坯体预热不足；（2）吸入的冷风被加热，消耗大量热能；（3）增大排烟风机或烟囱的负荷，页岩多孔砖哪家好，影响抽力的调整，零压点位置难以控制。

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应清楚地了解在焙烧窑的预热带应该有几个车位，其中，低温预热带为几号车位到几号车位，此段的坯体升温速度应限制在30℃/h~50℃/h以下，以免成品出现网状裂纹。

此段的后一个车位坯体温度应为120℃左右，残余水分应已完全排除。

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