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蜂巢式网格铺设施工： 1.在坡面上按设计的锚杆位置放样，绿化土工格室，采用钻杆进行钻孔，成孔后将按设计要求弯制好并防锈处理完毕的锚杆打入孔内； 2.锚杆设置完毕后，应马上开始悬挂蜂巢式网格。悬挂时应注意各单元间连接时应尽量对齐并钮紧连接螺栓，同时应使蜂巢式网格尽量张开贴紧坡面； 3.蜂巢式网格悬挂完毕后即可按要求设置砼锚锭块，施工时应保证锚锭块振捣密实。 铺设完成后，就要回填客土。应尽量选择种植土，坡面修整时清除的表土是理想的土源，严禁使用搀杂石块、砂砾的土源。充填前可适当湿润土体使之成团有利于施工。充填时可自下而上逐层进行，施工不便时可设置扶梯多人传递块。充填时应使每个格室中的客土密实、饱满，并高出格室表面1～2cm。充填时应特别注意施工安全，攀爬作业必须使用安全绳。 蜂巢式网格的铺设施工完成后，需要按设计比例配合草种、木纤维、保水剂、黏合剂、肥料、染色剂及水的混合物料，并通过喷播机均匀喷射于坡面。为了避免草种受到雨水冲刷并实现保温保湿，必要时应加盖无纺布，促进发芽生长。

蜂巢约束系统（蜂巢格室）具有非常有秀的固定性能而在工程界备受关注，这要从它的特性说起。

在外国一些学科文献记载上对蜂巢约束系统的描述是：“外观像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明显增加土体的整体性连贯性及坡面路面的稳定性。”它的zui主要特点就是从平面和垂直高度上进行三维的限制土体。蜂巢约束系统具有一定的张力和延展性，能使路基与蜂巢约束系统形成一个连续柔性整体结构，将交通荷载及上部土体的自重荷载部分的传递并扩散到一个较大的范围，绿化土工格室批发，从而降低对其下部土体的压力，减小总沉降，并将交界部位的沉降变为联系渐变沉降。

路面面层根据当地的气侯、自然条件及当地习惯及经济水平等综合确定蜂巢约束系统的应用。表面层应综合考虑高温抗车辙、低温抗开裂、抗滑的需要；中面层应重点考虑抗车辙能力；底面层重点考虑扛疲劳开裂性能、密水性等。对潮湿区、湿润区等雨水、冰雪融化对路面有严重威胁的地区，在考虑抗车辙能力的同时还应重视密水性的需要，防止水损害破坏，宜适当减小设计空隙率，但应保持良好的雨天抗滑性能。对于旱地区，受水的影响很小，对密水性及抗滑性能的要求可放宽。此外，设计中应广泛了解和调查项目区已建和在建项目的路面结构应用情况及各处结构的使用效果，对所要设计的结构有无成熟的施工及管理经验，作为确定路面结构的重要依据。 土体中合理的布置蜂巢约束系统，能让土体的垂直应力、水平应力明显降低，土体剪应力（土壤颗粒之间的摩擦作用）显著提高，土体的抗剪切强度得到充分发挥，能够zui大程度的提高土体的。

 蜂巢约束系统之所以能够作用于过渡段不均匀沉降处理，是利用了格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性。在反复荷载的作用下，不会产生变形的积累。

这需要在工程中采用蜂巢约束系统来提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，减少地基材料在重压作用力下发生位移，通过蜂巢约束系统的立体结构，绿化土工格室价格，来限制路基材料的活动，从而整体提高路基稳定性。这就是蜂巢约束系统高分子合成材料，超声波焊接而成的三维网状物，通过在巢室中填充泥土、沙石或混凝土等材料，使其构成具有强大侧向限制和刚度的结构，从而代替钢筋水泥等传统材料，对地表土壤进行长久性固定和修复。

   据悉，该材料作为一种新型的合成材料，在上世纪八十年代末，欧美等国家就已经开始了研发、实验、推广等工作，并已经获得了广泛的认可，九十年代初，国内在吸收国外先进经验的基础上，着手该产品的研发工作通过一系列的努力，现已攻破了产品生产设备、工艺配方两个重大难题。

蜂巢土工格室产品介绍详情.在人为整治的过程中需要注意，周围地势的情况特点，考虑是否需要挡土墙以及提防等建筑物。并且设计不同的挡土墙突出河道自身的特点，绿化土工格室量大从优，避免出现较为单一的护岸。随着河道护岸工作数量的逐渐增多，结合总结经验发现，现阶段的河道护岸为了满足一定的承载力作用，大多选用混凝土硬质材料，满足了传统水利工程学的要求，在施工商较为安全经济，施工方法也较为简单，但是对当地的水体产生一定的污染不利于水生生物的自然生长，随着保护环境意识的增强，对于生态环境的建设社会各界也非常重视，并且提出了“生态水利学”这一名词，主要根据人与自然和谐相处，以及可持续发展理论需要，在保证原有功能的同时，还要求河道的护岸，可以保证当地生态系统具有一定的自动修复能力，并且要保证生物的多样性，促进自然生态系统的正常运转。

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