矿用液压绞车型号规格

液压绞车型号规格安全操作

液压绞车型号规格安全操作

1．变速箱换向、变速操纵杆与主离合器操纵杆之间设有联锁装置，换向、变速时需切断主离合器方可进行，换向必须在滚筒主轴完全停转后方可进行，否则易损坏传动部件。

2．变速箱两个变速操纵杆之间设互锁机构。变速时必须在一个变速杆处于空档位置时，另一个变速杆才能进行挂档。

3．操纵液压绞车型号规格离合器应柔和，离合器过快的接合将产生传动件之间的冲击，液压绞车型号规格，离合器不允许在半结合状态下工作。

4．下放重物，如下放井管时，应使用制动器控制速度，拖拽液压绞车型号规格，下降速度以不超过2m／s为宜。不允许用离合器做制动用。

5．液压绞车型号规格作业时应根据负荷情况及时换档，不允许、超负荷或以过低速度运转。

6．在使用和准备使用液压绞车型号规格制动器制动时，不得切断主离合器，不得使发动机熄灭。因为液压油泵失去动力将使助力器失去制动助力作用。

7．液压绞车型号规格作业时钢丝绳不允许斜拉，通井机不允许倾斜和偏置。作业时撑脚应保持撑紧状态。通井机不允许有剧烈的抖动。

8．通井机使用中应注意观察和倾听各部位运转情况。变速箱、终传动、制动器、离合器及液压系统如有异常应及时处理。

9．若停止液压绞车型号规格作业时，应在助力器有效的时候将制动鼓制动住，并用制动锁锁住制动操纵杆。必要时应推上制动棘／氏合件。

液压绞车型号规格结构

液压绞车型号规格结构：

液压绞车由摆线液压马达、行星齿轮减速器，制动器等组成。采用螺纹连接钢结构机架，配置梭阀，平衡阀等安全控制系统，其结构紧凑、占用空间小，广泛用于船舶、码头和汽车等各种起重和牵引设备中。由于绞车自带阀组，简化了液压系统，用户只需配备泵站和换向阀即可。

绞车采用平衡阀，液压绞车型号规格结构确保了绞车在提升和下放工作中运转的平稳性。液压绞车由摆线液压马达、行星齿轮减速器，制动器等组成。采用螺纹连接钢结构机架，配置梭阀，平衡阀等安全控制系统，其结构紧凑、占用空间小，广泛用于船舶、码头和汽车等各种起重和牵引设备中。

液压绞盘结构和原理：

液压传动绞盘明显特点采用先进的圆弧齿蜗杆副传动，承载能力远高于普通蜗杆副传动50%以上，传动效果提高10%，传动平稳、操作方便。液压绞车型号规格结构它由蜗杆蜗轮减速器、低速大扭矩液压马达、机械式离合器、卷筒等部件组成。

液压绞车型号规格结构绞车在使用中，绞车的工作制动和安全制动同时使用的是一副闸，当出现情况安全闸进行紧急制动时，会使左边的刹车闸的刹车手柄向后移动一小段距离，操作中操作时的位置是在两刹车手柄中间的。

液压绞车型号规格型号区别

液压绞车液压绞盘卷扬机的驱动方式有三种，船用液压绞车型号规格，分别为内燃机驱动、电动机驱动和液压驱动。 内燃机驱动的起升机构，其动力由内燃机经机械传动装置集中传给包括起升机构在内的各个工作机构，这种驱动方式的优点是具有自身独立的能源，机动灵活，适用于流动作业。为保证各机构的独立运动，整机的传动系统复杂笨重。由于内燃机不能逆转，不能带载起动，需依靠传动环节的离合实现起动和换向，这种驱动方式调速困难，操纵麻烦，属于淘汰类型。目前只有少数地方应用。  电动机驱动是卷扬机的主要驱动方式。绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的主要原因

(1)液压绞车型号规格型号区别绞车布置不当，即提升钢丝绳偏角不符合规定要求。

(2)绞车天轮(导轮)缺油，矿用液压绞车型号规格，不能随钢丝绳在滚筒上缠绕时左右滑动。

(3)绞车排绳装置失效或已被拆除。

(4)操作不当，缠绕不紧。

液压绞车型号规格型号区别液压绞车一般是由液压泵站提供的液压力驱动马达，然后带动绞车的卷筒起升或 下放。但用在船用救生设备上的绞车，需要在没有动力源的情况下，也能将救生艇下放。现有技术是采用机械绞车控制的，在失电情况下，依靠机械的摩擦阻力调节下放 的。由于液压技术的广泛应用，现在有相当部分的救生设备需要用液压驱动，这就要求我们 选用的液压绞车在没有动力源的情况下具有下放的功能。

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