橡胶密封圈厂家

行业概况
炭黑行业以淘汰落后、提高产业集中度为重点，具体为不再新建规模在5万吨以下的炭黑厂:不再建设产能在2万吨以下(包括干法造粒和湿法造粒)的炭黑生产装置.限期淘汰总规模在5万吨以下、技术装备落后、能耗高、排放超标、作业环境不好的炭黑厂。立即淘汰规模在1.5 万吨以下的干法造粒的生产装置.培育5~7个规模在50万吨左右，可与跨国炭黑公司抗衡的炭黑集团，此外要研究新建炭黑企业、新建管带(输送带.100万平方米以上、胶管100万Bm以上、V带300万Am以上)企业和新建·器械关乳胶制品企业行业准入条件。以及现有企业的整合标准，逐步实现园区化、等量代替和有进有退的发展模式。






行业概况

轮胎企业数量众多，产业集中度有待加强:基础研究薄弱，橡胶，技术标推仅局限于轮胎本身，检测项目少且方法简单:工艺过程控制和工艺装备与先进水平尚有差距，行业法律法规建设和技术标准水平急待提升。力车胎、胶管胶带等产品经济增长模式还未从粗放式向集约化转变，与先进水平相比，在品牌培育、科研开发、生产规模、计算机应用技术、工艺控制和管理现代化等方面还有很大差距。胶鞋产品企业规模小而散，自主研发和技术创新能力不足，核心技术竞争力较低，“绿色、环保”意识差，没有世界的品牌，出口市场过于集中易引发贸易摩擦。为汽车配套的橡胶减震、制动元件生产企业，橡胶输送带，自主研发能力差，产品规模小，专业化不强，与外资品牌相比缺乏竞争力。

与“十五”相比，天然橡胶，轻载、轿车子午线轮胎基本实现无内胎化，、超低断面和高速度级别的轿车子午胎快速发展;无内胎载重子午胎的比例大幅度提高;工程机械子午胎取得明显发展。胶带行业继续淘汰低强力骨架材料，橡胶密封圈厂家，以合成纤维和钢丝绳芯作骨架的输送带超过输送带总量的90%，线绳结构的V带占到V带总量的90%以上。汽车多楔带和同步带发展迅速，由于新型原材料的应用，使耐热、耐油、耐疲劳性能提高，大量应用于摩托车V带、农机V带等产品。

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