提升机闸瓦磨损开关

闸瓦

洛阳隆力摩擦密封材料有限公司专业生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备齐全。

盘形制动它是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，矿用绞车闸瓦磨损开关，使列车停止前进。由于作用力不在车轮踏面上，盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。

另外制动平稳，几乎没有噪声。盘形制动的摩擦面积大，270*180*28绞车闸瓦，而且可以根据需要安装若干套，制动效果明显高于铸铁闸瓦，尤其适用于时速120公里以上的高速列车，这正是各国普遍采用盘形制动的原因所在。但不足的是车轮踏面没有闸瓦的磨刮，猴车制动器闸瓦260*168，将使轮轨粘着化；制动盘使簧下重量及冲击振动增大，运行中消耗牵引功率。

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闸瓦间隙的测量问题

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提升机盘形闸制动间隙检测是用两个限位开关来控制制动间隙和闸皮磨损的，测量闸瓦间隙的工具分别为塞尺和百分表。

　　将提升机停在交钩位置附近，使滚筒两侧钢丝绳的静张力基本相等，以敞闸后滚筒静止不转动为好。关闭一部分制动闸的回油管路，使其不能敞闸，闸瓦磨损开关批发，起停车作用。敞闸打开其他部分闸，用塞尺测量每个闸瓦间隙，或将百分表的磁性表座固定在敞开的闸上，浙江闸瓦磨损开关，表针压到闸盘上，使指示值为2-3mm为宜。

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闸瓦

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制动主要是靠摩擦付的摩擦来实现的，其过程是一个将动能转变为热能的过程。用作摩擦付的摩阻材料，是制动器安全可靠的保证。闸瓦是矿井提升机制动器的主要零部件，假如闸瓦的摩擦系数等相关性能达不到设计的要求，就会有产生设备事故和人身事故的可能性。

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