12吨吊车吊钩总成

吊车吊钩

      吊车吊钩是起重机的重要组成部件，承担着起重货物的全部重量，若不慎出现意外，会造成巨大损失，甚至有可能对人体造成重大伤害。

　　吊车吊钩使用过程中经常会出现旋转的现象，这样会导致钢丝绳扭缠在一起，使货物也跟随旋转，影响吊装作业的正常运行，有可能威胁到作业人员和设备的安全。

起重机吊车吊钩检验的具体方法如下：

1.人力驱动的起升机使用的吊钩，单滑轮8吨吊车吊钩，用1.5倍定额荷重进行查验荷重试验，吊钩卸去荷重后，没有缺陷以及变型。

2.动力驱动的起升机使用的吊钩，以2倍定额荷重进行查验荷重试验，吊钩卸去荷重后，没有缺陷以及变型。

起重机吊钩若出现以下问题，我们应予报废，然后更换新的吊钩。

吊车的吊车吊钩为什么不能补焊？

一、起重机吊钩的材质

起重机吊车吊钩材料采用低碳镇静钢或低碳合金，锻后经退火处理。吊钩在工作受到冲击载荷的时候，才能保证吊钩组足够的强度以及韧性。

二、起重机吊钩的生产工艺

吊钩头是经过锻造后经热处理而制成的。锻造加工工艺是金属热加工工艺中的一种方法，锻造过程就是金属组织细化和金属纤维排列的过程，而热处理是为了消除内应力和进一步提高金属的机械性能（可以简单理解成使金属内部组织更加紧凑）。

三、吊钩组补焊的坏处

吊钩补焊很难达到原则的质量标准，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，使这部分的组织和性能发生了变化，而多数焊接都是针对吊钩的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直危险断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属组织细化和金属纤维顺序排列遭到破坏，8吨小吊车吊钩，破坏吊钩的韧性度，12吨吊车吊钩总成，从而降低了吊钩性能。

吊车吊钩是一种起重机械的重要组成部分，也是重要的称重部件，它的质量问题直接影响的工程的进展情况，青海吊车吊钩，也是安全的保障，所以吊车吊钩组在工作中不可出现任何一种意外情况的发生，下面我们介绍一下吊钩组出现何种情况就应给与报废，更换新的。

　 吊车吊钩出现下述情况之一时，应报废： 　　

      1.裂纹； 　　

      2.危险断面磨损达原尺寸的10%； 　

　  3.开口度比原尺寸增加15%； 　　

      4.扭转变形超过10°； 　　

      5.危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；

　   6.板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套； 　

　    7.板钩心轴磨损达原尺寸的50%时，应报废心轴。

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