货运专线

运输设备的操作更多的转向依靠仪表、信号和辅助驾驶系统智能化程度越来越高。海运、空运中的自动驾驶系统、自动化立体仓库中的送取货小车、公路运输智能交通系系统(ITS)的开发和应用将引起各国的广泛重视。此外，借助通信技术，可以对运输设备进行全程与控制，对市场变化作出快速反应。

 2000年底，西北国际电信股份有限公司为一汽储运公司建立了一套货运车辆调度管理系统，它将GPS， GIS， GSM等多项技术结合起来，可实现对货物的全程跟踪监控。

 该系统可有效避免车辆的空载，合理有效地安排接、出货时间，极大地提高车辆的利用率，节省了运输费用，并能使企业或货主了解货物在运输中的全部情况，较大限度地满足客户对车辆安全服务、管理调度及信息服务的需要。该系统自建立以来，大岭山到桂林货运专线，运转良好，发挥了很好的效应，为物流的有效管理提供了基础，在今后将会得到更广泛的应用。

 “诚实经商、恪守信用、与时俱进、创新发展”，是我们永续经营之根本。“热情、敬业、勤奋、严谨、诚信”是我们的座右铭。“为客户不断创造价值”是我们的使命。东莞市灵运货运代理有限公司期待您的支持，有您的信任，我们会做的更好，货运专线，因为我们共同的梦想已在路上，携手航向远方。

随处走进某一个物流园，都会看到某些物流公司挂的宣传横幅，公司名旁边都是写着某地到某地的专线，这些就是只做专线的专线物流，大岭山到宜兴货运专线，一般来说都是“家庭企业”，是夫妻或者兄弟合伙开的。这些专线物流也都属于服务性行业，有着很多种生存模式，在经营过程中，或多或少会依靠一些大行业和大三方进行长期合作。那么，从长远来看，它如何在行业浪潮中长久生存呢？它的生存状况有以下四种类型。

一是专线为专线服务型。例如，省内专线为省外专线服务，将到达的货物分发到省外。这类专线基本上是同时服务省外多条专线，相互配合，形成临时专线对接和货物互惠。这类专线接收范围大，全国货源为中转运输，与省外其他专线合作较多。二是针对建材、电子商务等特殊行业的专线，依托生产厂家或三大客户的专线，大岭山到衡阳货运专线，服务于一些快消品、服装、鞋帽生产和批发企业，这类专线有着自己非常稳定的货源，因而也能够长久生存。三是分为单程运输或者往返运输，省内专线物流基本上是往返运输，省外专线物流主要是单程运输。不管是怎样的运输方式，收货能力都是不平衡的，双方实力明显。这主要是长期的地方经营，积累形成的人脉关系的原因。四是网络公司的运营模式，基本上是收货后终端门店的集散中心，这种运营模式也类似于专线运营。配送线是固定的，分发将上游分发或分发源发送到存储位置。因此，这也是一种特殊的线路运营模式。

东莞市灵运货运代理有限公司，始创于2001年，是一家大型干线运输网络平台型企业，在东莞细分物流市场中“专线运输龙头企业”。现已开通了珠三角往返上海、苏州、无锡、杭州、昆山、南京、合肥、海口、重庆、成都、武汉等专线及珠三角城际配送，拥有强大的奔驰自有车队，已全部实现了快件24小时送达服务。公司致力于服务质量升级，向客户郑重推出“五项服务承诺”保障，为客户提供一站式实惠、超值、保障的现代物流服务体系。

东莞市灵运货运代理有限公司自创立时起，积极投身于行业公共服务，多年连续当选为“物流行业协会副会长单位”。在经营发展中始终以“珍重托负 忠诚使命”作为核心价值观，先后被市道路运输管理局、物流行业协会、专线评为“质量信誉企业”、“物流协会诚信推荐企业”、“专委会诚信推荐企业”、“中国物流行业供应商”、“中国物流行业品牌”、“中国3.15诚信企业”、“质量.服务.诚信企业”等。

推动重大物流基础设施项目开工建设，以及做好、做精、做实国家物流枢纽、骨干冷链物流基地等重大项目，对于应对自然灾害、疫情等重大突发事件有着极为重要的作用。

在抗击新冠病毒疫情中，物流转运中心发挥了重要的集聚、分拣、配送等作用，也成为供需信息、防疫隔离等的重要载体，让人们对物流基础设施的功能以及作用有了全新和切实的认识。尽管这种认识在这种背景下才得以真正落地，的确有些“马后炮”，但依然具有亡羊补牢的功效。

近，在联防联控机制举行的新闻发布会上，相关部门提出了抓紧推动重大物流基础设施项目开工建设，其中包括国家物流枢纽、骨干冷链物流基地等建设工作。这作为应对自然灾害、疫情等重大突发事件的能力资源储备，为国家层面重视、推动物流基础设施能力建设带来了机遇。此外，我们也应当将重大物流基础设施作为应急能力建设的重要组成部分，并认真做好、做精、做实。

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