本田奥德赛电动尾门升级

制动盘的性能

　　直径大，效果好

　　据报道，改装后的制动盘基本上分为两类，即原直径制动盘和加大直径制动盘。前者一般在市场上销售，其直径和厚度通常与原厂相同，但一般采用三种设计：“钻孔”、“刮坑”或“钻刮坑”。其中，钻孔具有散热的优点，但表面容易出现不均匀磨损，钻孔会增加制动盘的易损点，导致表面开裂，缩短使用寿命。刮坑盘能有效增加闸瓦与制动盘之间的摩擦力，但其散热能力不如钻盘。钻刮盘兼有钻刮盘的优点，但仍具有磨损不均匀和一定程度上易开裂的特点。

　　当使用直径较大的制动盘时，需要用直径较大的制动盘来更换轮辋。无论如何设计制动盘，即使使用原来的制动钳和制动蹄，然后使用更大直径的制动盘，制动性能也能得到改善。这是因为直径大并且制动力点和旋转轴之间的距离远，所以即使施加相同的制动板压力，也可以接收更大的制动力。

汽车的座椅不仅提供座位，使人轻松舒适地旅行，同时又是重要的安装部件。现在有很多车主对汽车座椅的要求很高，本田奥德赛电动尾门升级，因为有很长的时间是在路上度过的。车主们在座椅上度过的时间会很长，所以改装座椅也是很有必要的。但座椅的改装方面还是有一定的注意点的。

1、座椅是汽车厢内体积部件，所以在实际使用中，其体积尽量要小，质量要轻，成本也要低。

2、由于是支撑人体的部件，因此要确保安全，必须满足各种标准和法规（形状、尺寸、强度等）的要求。

3、为减少落座人体与座椅靠背的相对振动，应有号的弹簧系统。

4 、从制动踏板和离合器踏板到座椅的距离，应使双脚将踏板到底的移动距离和角度都相等。

5、座椅应使乘员有良好的静压感，要让乘员以少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，同事要使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。因此，要适当选用座椅弹簧和衬垫材料，采用座椅调节装置和靠背倾斜调节装置调节座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。

排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管(也即头蕉)，排气管前/中段(包括触媒段)，至排气管尾段，排放燃烧废气的一个流程。主要起到两方面的作用：一是将燃油燃烧过后的高温废气，引导到车尾部或车侧排出；二是利用将工作噪音适当地降低，减少噪音。由浅入深。常见的排气系统改装，可以由浅入深。一般排气管的改装，只涉及尾段，可加大尾部排气管的直径及改变消声鼓的结构形式，使得单位面积内通过的气流增加，从而令废气排放更畅顺。基本的改装就是在排气管的末端套上一个漂亮的不锈钢护套，它的优点是价格便宜，安装方便，并且不会对原车有任何影响。

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