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减速机在正常运行下的温度

减速机在实际中才能感受到设备的好处所在，也是只有在运行中才能了解到设备的问题，比如温度带来的影响。下面介绍一下减速机在正常运行下的温度。

1、绝缘材料的限工作温度，是指减速机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中热点的温度。如果运行温度长期超过材料的限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以该设备在运行中，温度是寿命的主要因素之一。

2、温升是该设备与环境的温度差，是由该设备发热引起的。温升是该设备设计及运行中的一项重要指标，标志着该设备的发热程度，在运行中 ，如减速机温升突然增大，NMRV蜗杆减速机，说明该设备有故障，或风道阻塞或负荷太重。

3、运行中的该设备铁芯处在交变磁场中会产生铁损，天津蜗杆减速机，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使减速机温度升高。另-方面该设备也会散热。 当发热与散热相等时即达到平衡状态，蜗杆减速机批发，温度不再上升而稳定在一个水平上。

4、当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。

轴的构造样子不但受减速机荷载的危害

输入轴是减速机中非常重要的一个部分，大家在使用的过程中应该有着深切的感受，很多时候它的输入轴会直接影响到整个设备的工作。如果大家想知道更多的关于减速机这部分的内容的话，可以先看一看下面文章中的详细介绍。轴的构造样子不但受减速机荷载的危害，蜗杆减速机品牌，并且受轴上零部件的总数、部位、安裝和固定不动方式及其轴的生产加工、装配工艺等要素的危害。因而，功能同样的轴却有不一样的构造样子。减速机轴的设计的每日任务是，在考虑抗压强度和弯曲刚度的基本上，确认轴的有效构造和所有几何图形规格。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机。内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机的作用

1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

2）速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。

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