干粉散装机参数

在气力输送设备行业中，散装机设备是一种成熟的产品，已被很多电厂，水泥厂，化工厂等所采用。客户问我们的汽车散装机为什么会用的那么得心应手？说到底要归根于其工作原理：散装机工作时，水泥或类似物料通过固定的给料斗喂入散装机内，由于机壳采用了双面斜槽结构，左右两个下机壳与透气层构成了充气系统，给料斗与机壳之间，由上机壳上的压带从给料斗上通过并覆盖在机壳上，将给料斗与机壳密封，物料得以通过给料斗、机壳到达机壳中部的卸料口，由装载头内软管装入罐车，从罐车排出的含尘气体，通过装载头外软管并经斜槽上部的空间，从固定的给料斗上的收尘口排入系统收尘器。

很多人在没有使用汽车散装机前，都想知道它的神奇装车功能。它主要用于灰仓下的水泥、粉煤灰等装车。它是如何工作的呢？首先当运载汽车就位后，由打料工手动控制，使散装头下降，景德镇干粉散装机，当散装头与汽车入灰口上部密合后，再开启自动控制机构；干灰水泥散装机自动打开风机，再开启上部给料器，开始向车内落料，干粉散装机参数，当料罐装满时，料位计感应，发出信号，相应的电控、气控系统自动关闭上部给料器，干灰水泥散装机一段时间（一般4-6秒），自动关闭吸尘风机，后自动提升散装头，干粉散装机质量，完成一次卸料过程。

汽车散装机与时俱进走出突破创新之路

社会在发展，干粉散装机规格，先进的技术和市场要求的不断提高，使得我们天择面临着要不断超越自己的问题。如今的机械设备产品，客户需要的不仅仅是高质量、率。也讲究一定的美观，保证产品可以长时间的

使用，并且不受时间和空间的影响发生质变。汽车散装机整个装车装船已经实现智能自动化控制，采用的plc控制柜，减少了人力投入的成本，为用户节省了投资。虽然我国的汽车散装机行业较之

国外还有进步的空间，但我们现在已经取得了不错的发展，而且我们的科技创新技术改革从未停止，我们汽车散装机厂家也会不断根据市场的变化来调整自己的想法，力求将汽车散装机推向一个又一个

的发展顶峰。

要真正抓住技术革新的机遇，走到产业价值链条的顶端，获取丰厚的市场回报，就要有挑战的勇气，既要抓住核心技术，又要突出自身优势，充分尊重市场规律，实现差异化发展，从而走出一条

属于我国产业的突破创新之路。

熟料散装机的组成

熟料散装机主要由“卸料闸门”、“输送斜槽”、“弯头”、“下料接管”、“散装机”、“除尘器”、“斜槽风机”等组成。库内部分通过支架吊挂在水泥库内部，以10%的斜度放置，以使水泥料仓内的水泥粉呈流态化（此高压压缩空气由用户自备罗茨风机或由厂内压缩空气总管经减压后接入）。“出料连接槽”、“输送斜槽”在水泥库外按出料顺序连接同样以10%的斜度放置，正常使用时打开。“卸料闸门”用来控制散装机装车时的水泥落料状态；“斜槽风机”用来使输送斜槽内水泥物料流态化。散装机为其主体设备，其下料头伸缩长度为1.6米，以适应不同车型的装车要求。熟料散装机伸缩管下降至罐形容器入料口位置的停止及料装满时卸料闸门的关闭均为自动控制，下料头的内、外伸缩管间接除尘器，装车时无粉尘飞扬。

熟料散装机常见故障处理：

一、水泥熟料散装机收尘效果差：

收尘口阀门是否与装车同步启动。升降软连接破损需更换。

二、水泥熟料散装机升降电机不动作：

1，检查散装机电源、控制线路，限位开关。

2，升降锥管过截，排除积灰。

3，机械故障，钢丝绳卡死，松开摆正。

三、水泥熟料散装机装车时不卸料：

1，熟料散装机气动阀未打开，检查气路及二位五通。

2，库内水泥结块，将库内结块排除，清理水泥散装机出料口。

3，罗茨风机不转，检查罗茨风机及对应电器元件。

巩义天择作为专业研制气力输送设备及灰库设备的企业，一直以来在技术上都占有的优势，作为国内一家以研发生产气力输送设备及灰库设备的老牌企业，始终把产品质量放在位，竭力为用户提供的设备，公司也正是依靠的产品才在业内外获得了极大的影响力。欢迎到厂参观考察。

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