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六是统筹。由一家企业或多家企业联合主导物流枢纽建设、和，统筹调配物流服务资源，整合对接物流业务，实行统一的作业规范。七是区域协同联动。鼓励同一承载城市内不同类型的物流枢纽加强协同或合并建设，增强综合服务功能;支持京津冀、长三角、珠三角等地区的承载城市在城市群内部开展物流枢纽合作共建，实现优势互补。

　　而且，这个定位符合物业政策及物业发展趋势，是落实一带一路战略，打造智慧城市，构建大数据、时代的具体举措。三、背景和意义我国物流业值占GDP的比重一直保持在6.8%左右。全社会物流总费用占GDP的比重一直在18%左右，成本居高不下，东莞直发重庆市拼车，高于美、日、德9.5个百分点左右，高于全球平均水平约6.5个百分点。

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支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。”继去年首登政府工作报告之后，“分享经济”今年再度被写入政府工作报告，并成为两会热议话题。近日，国家发改委下属国家信息中心分享经济研究中心（以下简称中心）在京发布《中国分享经济发展报告2017》（以下简称报告），罗计物流成为首批纳入报告的代表物流企业。

报告显示，中国分享经济发展迅猛，对培育经济发展新动能、创新、扩大就业作出了重要贡献。报告估算，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，东莞直发重庆市，共有6亿人参与，比上年增加1亿人；2016年分享经济企业的融资规模约为1710亿元，东莞直发重庆市回程车，比上年增长130%。

同时，报告还预测，未来几年我国分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2020年分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上；；未来十年，我国分享经济领域有望出现5-10家巨无霸平台型企业。

报告正文将分享经济分成了六大领域，其中物流纳入生产能力领域，罗计物流作为互联网+物流的典型案例写入报告。中心领导表示：目前国内企业物流成本高企，罗计做了一件于社会于行业于企业都非常有意义的事。罗计物流与中心达成一致合作意向——将继续配合中心参与调研，在物流领域深入挖掘、研究，推动行业发展，破除政策壁垒。

值得一提的是，虽然分享经济发展迎来黄金时期，但是to C分享已经渐入瓶颈。在2015年腾讯发布的《中国分享经济风潮全景解读报告》中提出，分享经济将按照个人、企业、政府、城市、全社会五大路径进行演进。目前处于个人闲置资源分享阶段，正在向企业和政府闲置资源分享阶段演变。2017年正是分享经济从toC到toB渐进的关键一年。

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