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锅炉引风机加减速模式选择

加减速模式选择

又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线，通常大多选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。设定时可根据负载转矩特性，选择相应曲线，但也有例外，笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时，先将加减速曲线选择非线性曲线，一起动运转变频器就跳闸，调整改变许多参数无效果，后改为S曲线后就正常了。究其原因是：起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动，且反转而成为负向负载，这样选取了S曲线，使刚起动时的频率上升速度较慢，从而避免了变频器跳闸的发生，当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法。

变频器报出过电流故障应从两方面入手予以判定诱因所在

在变频器日常使用过程中，变频器电流故障的比例约占变频器故障总数的40—45%左右，为变频器常见高发故障。就当下诸般变频器而言，天津变压器维修厂家，其过电流保护功能多包含有：短路故障（部分机型分轻、重）；加/减速过电流；恒速过电流等三大类。在实际使用或维修过程中，若变频器报出过电流故障应从两方面入手予以判定诱因所在：①、外部原因：该方面主要包含变频器拖动的电动机绕组出现烧毁、负荷侧电缆短路等故障现象。②、变频器自身原因：当变频器内部电流采样元件以及后续的整流、、比较线路，或者针对IGBT/IPM功率模块检测的电子线路如果发生异常或者功率逆变模块本身发生击穿故障，同样会致使变频器发生过电流故障。由此不难看出，区分变频器过电流故障诱因的*简单方法莫过于——将变频器同负载脱离，对变频器或者电动机进行单独通电试机，如此这般故障原因所在便一目了然了。

　　电机、变频器、机架三个的地线连接在一起之后，使它们处于同等的电位，并且经过变频器内部的感应浪涌滤波器电路进行吸收、泄放，使感应电压大大减小，天津变压器维修保养，从而 电动机旋转产生的感应电相对于电源的地（即大地）的电压也大大的减小，从而，不至于使人触摸之后会有被电的感觉。也就是说没有电源地线也没有关系，只要将 电机的地、变频器的地和机架连接在一起就好了，天津变压器维修公司，这样变频器内部的感应电浪涌滤波器才会起到真正的作用。

　一般情况下，通过方案一处理之后，电动机旋转产生的感应电压已经是很小了，天津变压器维修，已经不至于会漏电电人的，但是由于某些特殊原因（如：电动机绝缘不好、电器柜在装电器时全部没有接地等），感应电压还是较高，还会有漏电电人的感觉时，提出了方案二。

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