控制臂

汽车控制臂分类

汽车控制臂分为前轮和后轮两类，也可以按照位置进行划分，可以分为上支臂和下支臂（例如双叉臂式独立悬架当中，有上支臂，普通麦弗逊则为下支臂），此类汽车控制臂多用于前悬麦菲逊悬架的下臂，用来传递横向和纵向的载荷，控制车轮与车身的相对运动。

凯涛金属一家专业从事控制臂生产厂家，原车等比例铸造，现有一批专业技术人才和先进机械设备，有效地保障机械加工、工装模具、表面处理等产品制造的高品质。

凯涛金属的可调控制臂优势在哪

原厂的汽车控制臂都是固定的，放置、使用一段时间、处理或环境达到一定的温度会发弯曲和变形问题，对车辆行驶安全造成威胁，凯涛金属所生产的控制臂，打破原厂车件固有特点，将不可调变成可调，能有效解决汽车跑偏、磨胎、策划、转向摆震等问题，保证车辆行驶的平稳性和安全性，大幅度节约维修成本和维修时间，填补了此项国内外市场空白。对于柜内外改装车、乘用车、底盘、更新改造起到很重要作用。

车轮的一个状态影响着驾驶体验，也影响安全性。从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

倾角的调节离不开我们凯涛金属生产的控制臂，有效解决轮胎磨损严重、吃胎等现象，服务于中乘用轿车及改装车用户

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