防震锤锤头

防震锤的使用特点

防震锤由具有一定重量的锤头，和镀锌钢绞线、高强度的铝合金线夹组成。当缆线（导线、普通地线或OPGW光缆）发生微风振动时，悬挂在缆线上的防振锤的锤头能够随着缆线的运动而自由振动，使得防振锤的钢绞线股间互相摩擦、将传递到防震锤上的振动能量转换为钢绞线股间摩擦热而消耗掉，从而有效的抑制了缆线的微风振动，延长缆线的寿命。通常情况下，当缆线的外径增大时，它们的微风振动频率倾向更低，高压线防震锤，使防振对其的间振效果更佳有效。

防震锤产品特点：

①采用预绞丝安装，恒定的安装力矩，缠绕面积大，防震锤型号，附着力分别均匀，无应力集中，能有效防止因导线发生蠕变而发生的防震滑移现象。

②预绞式防振锤结果简单，安装便捷。无需抓用工具，徒手可安装。

③独特的外形设计，能产生多个共振频率，预绞式防震锤，有效吸收不同频率的振动。

④线夹为铝合金材质，在安装处缆线受力条件明显改善，减少安装处缆线的断股和过热现象，大大减低磁滞损耗。节能效果显著。

防震锤原理

防震锤原理

防震锤防振一般应用于档距大于120米的高压架空线路。对于钢芯铝线，防振锤重量为W=0.4d-2.2公斤，公式中d为钢芯铝绞线的外径。

防震锤通过其线夹固定于架空线上，当架空线发生振动时，防震锤上下运动，利用重锤的的惯性，使其钢绞线产生内摩擦消耗架空线的大部分振动能量，空气对重锤的阻尼消耗一部分能量，防振锤线夹处消耗和反射一部分能量。根据能量平衡原理，防震锤的能量消耗使微风振动的强度降低。

防震锤下场和便利适用成为新型防振锤设计的体例。提出了适和电动车再生制动系统的制动力分配节制策略，以及再生制动系统与 abs 系统协同工作的体例。

再生制动系统的结构和零部件机能也对再生制动能量的收受接管有很年夜影响，这首要默示在电动汽车采用的驱动电机和储能装配上。所以电动车的再生—液压制动系统中，防震锤，除了液压制动系统要与传统汽车一样采用双回路液压系统以外，还要求再生制动系统也有响应的平安保证。架空高压输电线路是电力能源系统中将电能进行传输、调节和分配的主要生命线工程牵扯到社会的各个部门它的运行正常与否具有举足轻重的意义。

与传统的国标防振锤对比它具有更好的外型、抗电晕和无线电干扰、宽广的振动频率笼盖规模、安装使用更为工致。因为导线风振是一个异常错综复杂、随机性很强的问题七十多年来虽然接踵作了年夜量的研究工作但仍未获得彻底的解决而且在现实中还不竭呈现良多新问题。出格是各年夜汽车制造公司，已经在量产的同化动力汽车上普遍采用该系统，年夜年夜提高了整车的能量操作效率，降低了整车油耗，延迟了汽车续驶里程。各汽车年夜国也越来越正视汽车的污染问题，制订了越来越严酷的汽车尾气排放律例。

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