解放小三轴平板车

    解放小三轴平板运输车
    生产企业：湖北程力专用汽车有限公司
    销售热线：13872893300    在线QQ：1731485391
    【产品名称】 解放小三轴平板运输车
    【底盘型号】 CA1250PK2L5T3EA80
    【其他】
    【车辆参数】
    整车尺寸(mm)： 10000×2500 ×2790(mm)
    罐体尺寸(mm)： ××
    总质量(kg)： 25000 (kg)
    额定载质量(kg)： 16905 (kg)
    整备质量(kg)： 7900 (kg)
    接近角/离去角(mm)： 22/12 (°)
    前悬/后悬(mm)： 1582/2268 (mm)
    燃油种类： 柴油
    最高车速(km/h)： 93 (km/h)
    【发动机参数】
    型号： CA6DE3-18E3 CA6DF3-18E3 CA6DF3-22E3U
    生产厂家： 中国第一汽车集团公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 中国第一汽车集团公司
    排量(ml)： 6618 6740 6744
    功率(kw)： 143 143 171
    【底盘说明】
    底盘型号： CA1250PK2L5T3EA80
    轴 数： 3
    轴 距(mm)： 1900+4250 (mm)
    前 轮 距(mm)： 1800/1800 (mm)
    后 轮 距(mm)： 1800 (mm)
    变速箱描述：
    离合器描述：
    驾驶室乘人数：
    排放依据标准： GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ
    轮 胎 数： 8
    轴 荷：
    钢板弹簧片数(前/后)： 11/11/13+7
    轮胎规格： 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20
    空调： 选装
    【功能介绍】
    【整车说明】
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    销售经理：冯建国    销售热线：13872893300
    因解放小三轴平板运输车配置不同使得价格不同，时价请以电话洽谈及购车 合同为准。
    以上解放小三轴平板运输车配置和图片仅作参考，订货以合同为准!
    随州汽车行业发展日趋稳健：
    6月13日获悉，10年前5个月随州市生产汽车2.84万辆，同比增加1.27万辆，创产值49.4亿元，同比增加15.7亿元，均创历史最高纪录。“中国专用汽车之都”在国际国内的影响力和吸引力进一步扩大。
    近年，随州市加大了对全市汽车产业资源的整合，精心培育优势骨干企业，鼓励企业走出去、引进来，促成中国恒天集团与新楚风、广东富华与全力、三环集团与楚威等企业深度合作，企业实力大大增强；组织企业参加国际国内各种交易会，揽回了源源不断的订单。全市18家整车企业和30多家零部件规模企业，抢抓经济复苏机遇，将新产品开发与市场开拓紧密结合，成效日益凸显。
    到上个月，随州汽车及零部件市场已拓展到13个国家和地区。泰国、伊朗、苏丹、肯尼亚、马里、安哥拉、尼日利亚等，是随州专汽的主要出口国，汽车零部件还出口到美国、德国、英国等发达国家，与其国际领先的汽车整车企业长期配套。据不完全统计，10年1至5月全市汽车及零部件自营出口5200万美元，同比增加1490万美元。

    企业抱团作战，良性竞争，促进了“专汽之都”产业经济又好又快发展。预计上半年全市汽车行业总产值可超过60亿元。随着对外合作企业发展后劲的日益增强，10年随州市汽车行业产值有望超过120亿元，将实现超历史超目标。
    专用汽车未来的发展趋势：
    在过去的近十年时间里，中国专用汽车年产量从18万辆增至164万辆。这个领域的专家及企业界人士认为，中国专用汽车行业已进入快速发展时期，未来一定时期内还将维持高位需求。
    记者从由中国汽车技术研究中心举办的2010中国专用汽车产业发展国际论坛上了解到，2009年全国汽车产量突破1300万辆，成为世界最大的汽车生产国和消费国；其中商用车产销量突破330万辆，同比增长逾30%；运输和施工作业等专用汽车亦连续三年产销量超过150万辆。
    据中国汽车工业协会专用车分会理事长、秘书长王焕民介绍，2009年专用汽车总产量已超过164万辆，在全部载货汽车产量中的比重超过55%，载货汽车专用化率上升速度很快。专用汽车产品的品种也由2000年的1337个快速增长到现在约5000个。
    专用汽车的产业结构、经济规模和技术水平均发生了深刻变化，已成为中国传统汽车产品转型升级的重要方向和载体。
    国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，2020年之前，中国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，中国专用汽车发展面临机遇。他预测，2020年前中国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度，从而为专用汽车的发展提供良好的发展空间。
    “专用汽车在一定时期内还将维持高位需求。”王焕民说，庞大的基础设施建设项目将给工程类专用汽车带来极大的需求空间和市场增量，高等级公路建设总量依然巨大，带动工程车辆、特种作业车辆、公路运营车辆的快速发展。同时，中国能源消耗总量巨大，能源物资的运输也会扩大专用车总需求量。
    王焕民认为，城市化进程加快，城市功能的提高，对建筑、环卫、园林、电力、通信以及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用汽车将产生较大的需求；物流业的快速展也将极大带动厢式汽车、保温、冷藏汽车等专用汽车的快速发展。
    截至2009年12月，全国有专用汽车生产企业826家。王焕民说，虽然专用汽车生产企业众多，但绝大部分企业生产规模小，实力弱，结构调整也将是中国专用汽车产业发展的一大趋势。
    专用汽车产业机遇面前如何保持理性：
    已经跃上“全球产销第一大国”平台的中国汽车产业，喜悦之中更应该冷静思考。未来一段时间，中国经济必定还有一个高速发展的时期，尤其是工业化和城镇化的进程还将加快，这对汽车产业，特别是与国民经济建设同呼吸共命运的专用汽车产业来说是难得的发展机遇。然而，在机遇面前，如何保持理性、维护有序，才是对行业发展最大的挑战。套用一句常用的话来说，我们的目标不是“汽车大国”，而是“汽车强国”。
    很多产业都曾有过非理性的痛苦经历，机遇来了“一哄而上”，机遇一失“哀鸿一片”。专用汽车领域也正在经历这样的非理性“虚火”：资本拥入，产品雷同，企业恶性竞争，产业集群遍地开花，甚至没有公告的违规企业越来越多……如此等等，将会是一个什么样的后果。

      专用汽车产业正面临着持续高位市场需求带来的大好机遇，未来十年里，城镇市场和农村市场巨大的潜力将得以充分释放，适合农村和城镇运输需求的运输类专用汽车，适合城镇建设需求的建筑、工程类、市政专用车，都将会保持高位需求拉动的良好态势。但越是这种情况下，投资人越需要理智地分析市场需求结构，分析市场发展走势。
    未来的需求，不再是普通的“大路货”。随着经济发展水平的提高和人民生活品质的提升，高技术含量、高附加值、高安全性能、高舒适程度这些标准将会成为专用汽车发展的方向，盲目跟风、重复建设、简单投入的普通专用车，将会逐渐失去市场。理性发展，实现发展方式的转变，对专用汽车行业而言，就需要提高整个行业的自主创新能力，加快产业结构优化升级，摆脱低水平的重复建设，摆脱低水平竞争和低赢利能力，解决行业散乱、研发实力不强和产业后续发展乏力等问题。
    政府部门更应理性看待专用汽车市场的发展，既要保证专用汽车市场竞争的完整性、充分性，又要加强对专用汽车市场的监管，避免因重复建设、恶性竞争带来对整个行业的打击。地方政府在发展专用汽车产业方面，不是给了钱、地、政策就万事大吉，更应注重统一的战略规划，科学的管理思路，做好对产业上下游、关联性的研究，解决产品同质化、上下游产业链不完善等问题，引导产业健康发展。    信息条形码:10210712442636747 400){this.width=400}" align=center name=ownerphote>
         销售经理  ：冯建国    ：销售热线  ：13872893300