结构管

首先，大家要知道的是，结构管渗碳加工可以增强钢管的HRC硬度。那么什么是渗碳呢？

渗碳是对结构管表面处理的一种方法，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，结构管，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900-950℃的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。

渗碳层经磨削加工后表面引起软化的现象，称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快，砂轮硬度和粒度或转速选择不当，或磨削过程中冷却不充分，都容易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则零件耐磨性降低。

表面产生六角形裂纹，这是因为用硬质砂轮表面受到过分磨削，而发热所致。也与热处理回火不足，残余内应力过大有关。用酸浸蚀后，凡是有缺陷部位呈黑色，可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火，使马氏体转变为屈氏体组织的缘故。其实，裂纹在磨削后肉眼即可看见。

很多人之所以关注结构管，是因为现在的融资矿现象早就已经成为了一种热门的话题，专业人士都觉得融资矿的存在，那么就能有效的提升矿石的库存，也导致矿石的价格下行，产生了一定的压力，本身就存在着比较大的金融风险，很有可能会导致金融机构对于钢铁等领域的融资门槛进一步的收紧，但是这本身就是一个片面的认识，自从融资矿出现之后，大家也会发现钢铁行业进入到低迷的状态，确实和他有一定的关系，但是这并不是主要的原因。

结构管的出现本身也就是因为经济增速逐渐的放缓，钢材消费需求不足所出现的，比如说在2013年的时候，全国的钢材价格全部都出现了快速下跌的现象，也导致整个钢铁行业效益都不是特别的明显，在环保政策的影响下，银行才会普遍地收紧了，对于钢铁行业的融资也导致大部分的企业在正常运作的过程中都遇到了资金紧缺的一种现象，而在这样的一个背景下部分的矿石贸易商还有中小型的，刚才对于授信额度都会逐渐的开放，那么这就成为了融资活动的一个主要原因。

结构管冷拔过程中由于变形的不均匀性，从外表面层到内表面层，变形程度是不一样的，靠近外表面层的附加弯曲变形和附加切变形比较大，所以总变形程度外层比内层大，因而，外晶粒较细，硬度较高，内层则相反。若管壁越厚，摩擦系数愈大，模子的锥角越大，内外层总变形程度的差别也愈大，组织和性能不均匀程度增大，因为内外层变形程度不一样，结构管变形后内外层的组织性能就不一致。

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