冷拉管,20Cr冷拉管倒角

冷拉管的回火方式

根据冷拉管性能要求的不同，按其回火温度的不同，可将回火分为以下几种:

　　(一)冷拉管低温回火(150-250度)

　　低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火冷拉管的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，冷冲模具，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为HRC58-64。

　　(二)冷拉管中温回火(250-500度)

　　中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得冷拉管高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。因此，它主要用于各种弹簧和热作模具的处理，回火后硬度一般为HRC35-50。

　　(三)冷拉管高温回火(500-650度)

　　高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理，其目的是获得强度，硬度和塑性，韧性都较好的综合机械性能。因此，广泛用于汽车，拖拉机，机床等的重要结构冷拉管，如连杆，螺栓，齿轮及轴类。

冷拉管的材质和用途

即便是对于冷拉管，我们也可以看到，在市场中有着不同的种类，甚至是不同材质的冷拉管，其用途自然也不尽相同。

冷拉管是用于机械结构、液压设备的。选用精密无缝管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。

冷拉管主要用10、20号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。

冷拉管与热轧管的区别

冷拉管是一种通过冷拔或冷拉处理后的一种高精密的钢管材料。由于冷拉管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。冷拉管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。

冷拉管的常用材质为10#、20#、35#、45#。

热轧管是指通过热轧工艺生产的管件，是常见的机械结构件。

热轧是指在再结晶温度以上进行的轧制。热轧工艺能显著降低能耗，降低成本。热轧时金属塑性高，变形抗力低，大大减少了金属变形的能量消耗，而且能改善金属及合金的加工工艺性能，即将铸造状态的粗大晶粒破碎，显着裂纹愈合，减少或消除铸造缺陷，将铸态组织转变为变形组织，提高合金的加工性能。

冷拉管的生产工艺

冷拉管通常采用冷轧的工艺进行生产。具体流程如下：

圆钢→穿孔→酸洗→冷轧→锯头→打捆

无缝管→酸洗→冷轧→锯头→打捆

冷拉管主要特点

1.精密度高，节省了机械加工用户工料时的损耗。

2.规格多，应用范围广泛。

3.冷轧成品精度高，表面质量好，直线度好。

4.钢管内径可以做成六角形。

5.钢管性能更优越，金属比较致密。

无缝钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件。冷拉管在继承无缝钢管的优点同时，也具备了自己的一些特点。用精密制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，已广泛用精密钢管来制造。冷拉管的推广应用对节约钢材，提高加工工效，减少加工工序或设备投资有重要意义，可以节约费用和加工工时，提高生产量和材料利用率，同时有利于提高产品质量，降低成本，对提高经济效益有重要意义。一般对精密度要求较高的行业采用精密无缝管，没有精密度要求的大都用无缝管，毕竟相同规格冷拉管的价格要比无缝管高。

冷拉管内外壁无氧化层、承受高压、无泄漏、高精密、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝、表面防锈处理，广泛用于液压系统用钢管、注塑机用钢管、液压机用钢管、船舶制造用钢管、EVA发泡油压机械、精密油压裁断机用钢管、制鞋机械、液压设备、高压油管、液压油管、卡套接头、钢管接头、橡胶机械、锻压机械、压铸机械、工程机械、混泥土泵车用高压钢管、环卫车用、汽车行业、造船工业、金属加工、柴油机、内燃机、空压机、建筑机械、农林机械等，完全可以替代同标准的进口无缝钢管。