桥梁板规格

随着国内铁路建设向高速、重载方向发展，桥梁板图片，铁路钢桥向高速、重载、大跨度、结构美观新颖、全焊方向发展，对桥梁板的性能提出更高要求。目前国内钢铁工业的迅猛发展和桥梁钢板的应用量日益增加，迫切需要加快桥梁板的推广应用，以满足现代钢桥制造的需要，桥梁板也将得到进一步的发展。随着国内铁路建设向高速、重载方向发展，铁路钢桥向高速、重载、大跨度、结构美观新颖、全焊方向发展，对桥梁板的性能提出更高要求。目前国内钢铁工业的迅猛发展和桥梁钢板的应用量日益增加，迫切需要加快桥梁板的推广应用，以满足现代钢桥制造的需要，桥梁板也将得到进一步的发展。

代桥梁板只有A3q和16q两个钢号，桥梁板介绍，屈服强度≥240MPa，抗拉强度≥380MPa。第二代为了建造南京长江大桥，桥梁板规格，1962年研制成功了低合金板16Mnq钢，屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥520MPa，板厚为32mm，这是国内第二代桥梁钢，即目前被广泛采用的Q345q钢。只有A3q和16q两个钢号，屈服强度≥240MPa，抗拉强度≥380MPa。第二代为了建造南京长江大桥，1962年研制成功了低合金板16Mnq钢，屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥520MPa，板厚为32mm，这是国内第二代桥梁钢，即目前被广泛采用的Q345q钢。

第三代为了修建九江长江大桥研究开发了15MnVNq钢，屈服强度≥420MPa，抗拉强度≥540MPa，这是国内第三代桥梁板。第四代20世纪末，为了修建芜湖长江大桥，在16Mnq桥梁板基础上降碳加铌微合金化，研究开发了14MnNbq钢板，桥梁板，屈服强度≥370MPa，抗拉强度≥530MPa，这是国内第四代桥梁板，即目前被广泛采用的Q370q钢。

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