厂商 ：河南威腾润滑油有限公司
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我们都知道机械工作需要润滑油，可是润滑油有那么多的种类，我们具体应该选用哪一种比较好呢?下面我们就由润滑油厂家来根据机械的工作条件来帮助大家分析一下怎么选油.
1、温度，在高温条件下，应选用粘度较大、闪点较高，油性好以及氧化安定性好的润滑油.在低温条件下，应选用粘度较小，凝点低的润滑油.温度变化大的摩擦部位，应选粘温性能较好的润滑油.
2、潮湿，在潮湿的工作环境里，或者与水接触较多的工作条件下，润滑油厂家认为选用抗乳化性较强、油性和防锈性较好的润滑油会比较好一些.合成液压油
3、摩擦表面位置，在垂直导轨、丝杆上、润滑油容易流失，应选用运动粘度较大的润滑油.立式位置上的轴承宜选用润滑脂，可以减少流失，保持润滑.
4、负荷大，应选用粘度大或油性，极压性好的润滑油，反之，负荷小，应用粘度小的润滑油间歇性或冲击力较大的机械运动，容易破坏油膜，润滑油厂家建议您选用粘度较大或极压性能较好的润滑油.
5、运动速度，设备润滑油部位摩擦副运动速度高，应选用粘度较低的润滑油，若采用高粘度反而增大摩擦阻力，对润滑不利.如果是低速部件，润滑油厂家建议您选用粘度大一些的油.
润滑方式，在循环润滑系统中，合成液压油，要求换油周期长，散热快，应选用粘度较小，抗泡性和kang氧化安定性较好的润滑油.在飞溅及油雾润滑系统中，润滑油厂家为了减轻润滑油的氧化作用，应选用加有kang氧、抗泡沫添加剂的润滑油.合成液压油
合成液压油
车用润滑油就成了车主们为数不多的可以“自控”的汽车消费品之一。而在选购上，润滑油虽然品牌众多，但也是有一些规律可循的，那么要如何选择润滑油呢？
一、类型
合成机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机zui大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外，机油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成机油，规定合成机油不能换成半合成油。
二、里程
如果你比较在乎价格，合成油抗磨液压油，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，46号合成液压油，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。
三、粘度
首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，但注意汽车厂家的有机油粘度指引只是出于一种平均值的考虑，大家可以参考用车环境选择机油。比如环境比大多数地方都冷又或者发动机负荷比大多数车辆都高，应选用W前面越小的数字，以及小横杠越大的数值（如建议SAE 5W-30，较冷环境可以考虑0W-30或者较热环境下考虑5W-40）。
四、车龄
对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，这种机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。
五、品牌和价格
当然，品牌和价值一直是商品的重要属性。滑油市场鱼龙混杂，一般光凭外观很难区分发动机油的品质高低，而“一分钱一分货”和“品牌代表质量”的道理对机油来说也适用。但是注意，机油的选择不能一味求好、求贵，航空合成液压油，适合的、自己能承受的才是zui好的。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。合成液压油
颗粒物
颗粒物是危害zui大的一种污染物，它们进入润滑系统内部，会造成磨粒磨损、金属压伤刮伤、金属疲劳。颗粒物一般具有一定的度，许多颗粒物的尺寸很微小，能穿过零件之间的间隙，在设备内部循环，造成磨损。常见的颗粒物有灰尘、砂砾、设备运转中产生的细小金属颗粒、锈渣等。
颗粒物污染不但危害设备本身，而且还会缩短润滑油的使用寿命。磨粒磨损会增加油里的金属粉末含量，这些细小的金属颗粒不但进一步磨损设备，而且还会加速润滑油氧化变质，因为金属粉末会催化油品的氧化速度。鉴于这些颗粒物的危害是连锁性的，因此及早监测、及早处理很重要。合成液压油
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