桥梁波形护栏

1、桥梁波形护栏作用在桥上行人栏杆扶手上的垂直载荷应为1.2KM / m，水平向外载荷应为2.5KM / m。它们应该单独计算。

2、人行道或安全带外栏杆的高度不应小于1.10m。河道护栏之间的净间距不应大于140毫米，水平栏杆不应用于切割。河道护栏的结构设计必须安全可靠。锚杆应设置在护栏底座上，其强度应符合国家规范的要求。

3、桥梁栏杆的形状和基调与周围环境相协调。适用于重要桥梁的景观设计。

4、应满足河道护栏的强度：车辆以80KM / H的速度与护栏碰撞，角度为15度，不会落入河中。

5、当桥梁穿过高速公路，城市轨道交通，高速公路和干线铁路等重要交通通道时，应在桥面铺装栏杆上安装防护网。防护网的高度不应小于2米，防护网的长度应为地下通道的宽度，并在每个方向上延伸10米。

桥梁波形护栏由钢管和铸铁支架构成，支架底座上部分有一定的弧度，顶端有一个钢管穿孔，一般穿直径75-80mm的钢管，高度为300mm和350mm两种规格，与钢管等配套使用形成桥梁波形护栏。

无需焊接，只需螺栓固定即可；钢板的桥梁波形护栏支架多为焊接式，顶部把原有圆孔变成了半圆，整体弧形大致不变，就像一个托架一样，安装时把钢管焊在那个半圆形里，比穿管式的支架更为牢固， 桥梁波形护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。

其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁波形护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。

桥梁的外侧和中分隔带必须设置梁护栏。桥梁波形护栏选择应考虑一下因素。

1，桥梁波形护栏的防撞性能，根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全设施设计规则》(JTGD81-2006)，选取的桥梁波形护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，桥梁波形护栏，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。

2，受碰撞后的桥梁波形护栏变形程度受碰撞后桥梁波形护栏的大动态变形量不赢超过可容许的变形距离。

3，环境和景观要求：

①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏。

②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏。

③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;

④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏。

⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏。

⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。

4，桥梁波形护栏的全寿命周期成本除考虑桥梁波形护栏的初期建设成本外，还应考虑投入使用后的养护成本。

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