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1、钢柱就位未进行校正时临时固定不牢固，导致钢柱倾覆伤人，造成物体打击事故。
2、钢柱上无安全爬梯供施工人员垂直上下，施工人员采用原始的攀爬方式上下钢柱，渭南钢结构景观，攀爬过程中由于疲劳或失手从高处坠落。
3、钢柱与钢梁连接安装时人员无可靠施工平台，人员悬空作业，钢梁上未设置生命索，工人直接在钢梁上行走，有高处坠落危险。
4、安装屋面檩条、焊接、对接、螺栓紧固时用竹梯或脚手板搁置在钢梁上作为施工操作平台(这是在工地检查时较常见的施工方式)，工人安全带系在竹梯或脚手板，边施工便往前移动竹梯或脚手板，如竹梯或脚手板有缺陷，或移动过程工人之间配合不默契会导致竹梯或脚手板滑落使在上面施工的工人全部坠落。
5、吊运屋面或维护墙檩条时，采用手动葫芦固定不牢固，易发生坠落，导致物体打击事故。
6、安装使用的工具无安全保护绳，可能导致工具坠落伤人。
7、工人高处作业时未正确系用安全带、安全帽等安全防护用品。
解析彩钢板在运输时需要注意的问题
彩钢板在我们的生活中使用比较常见，具有抗弯抗压的能力，但是我们在运输过程中，我们也要注意一些事项，具体有哪些呢？让我们一起来看看吧！
1. 运输货物的车辆选用——应根据机房墙板的规格尺寸种类来选择合适的运输车辆型号。一般选用大型的专用拖车运输。
2. 彩钢板墙板在装车时，应提前将机房墙板和配件按型号种类等条件分装好，并且要捆绑牢固稳定以防止金属面被磨损或划伤。
3. 在运输过程中应将机房墙板稳定牢固的绑扎在车上，钢结构景观长廊设计，并且应使用木楔等临时固定的措施来避免因车身晃动所引起的松动和挤压变形等现象的发生，从而降低金属表面磨损或划伤的几率。
4. 彩钢板当运输板材时，应注意运输板材的高度是否超出了拖车的长度，并且要进行相应的防止倾覆工作。
进行将机房墙板绑扎在车上的工作时，选用同等板长的角钢或者角铁放置在顶层机房墙板两边的转角处，钢结构景观棚，这样可均匀分配绳索捆扎的压力，起到避免压力集中而损坏压磨(压凹)机房墙板的边缘。
如果远距离运输或路况不佳运输时，则要求金属面机房墙板采用水平放置的方法。
一、剪力墙结构类型的确定 剪力墙结构，即由剪力墙组成的承受竖向和水平作用的结构。目前结构墙结构广泛应用于高层住宅建筑，但对于抗震设防烈度较高的区域，诸如北京，由于当地不认可异形柱规范，故即便6层高的住宅楼也会采用剪力墙结构体系。 需要注意的是：对于对品质要求不高的住宅建筑可采用框架-剪力墙结构体系。通常来讲对于框架-剪力墙结构框架承担的倾覆力矩在20%-30%是比较经济的。
二、剪力墙结构的布置原则
1、尽量在角部布置剪力墙。
2、核心筒，竖向交通处布置剪力墙。
3、在离刚心最远处要特别加强。
4、墙体尽量布置成L， T等简单形式，不要过于复杂，同时剪力墙的翼墙长度尽量大于等于翼墙厚度的3倍，钢结构景观亭，以减少约束边缘构件的长度及配筋。
5、尽量减少短肢剪力墙的出现，当短肢剪力墙承受的倾覆力矩超过 30%时，即为具有较多短肢剪力墙的结构，此种结构短肢墙承受的倾覆力矩不宜超过 50%
6、墙长度不宜大于8米，避免受弯后产生大裂缝及拉断钢筋。
7、避免刚度突变，比如出屋面电梯间要适当加强，减小鞭稍效应。
三、剪力墙结构的主要经济指标 （1）层间位移角 1/1000(广东地区1/800）
层间位移角越接近限值，表明其刚度越适宜。
（2）墙肢间距【经验数据，经供参考，具体情况要根据具体的房屋层数高度及风载大小等综合考虑。】
低烈度区（ 6、7 度区）剪力墙的间距一般为 6~8米
高烈度区（ 8度区）剪力墙间距一般为 3~5米
（3）钢筋及混凝土含量
剪力墙结构钢筋及混凝土指标一览表
四、剪力墙结构的注意事项 1、在框架剪力墙结构中，单片剪力墙承受的水平剪力不应超过 30%。
2、注意短肢剪力墙、一字墙的轴压比限值及相应的配筋率要求。（高规 7.2.2）
3、一字形独立剪力墙是指纯独立的，若与它有连梁相连，则不是一字形独立剪力墙。并要注意此种剪力墙底部加强部位及其他部位的墙厚要求。
4、除首层外，变截面处的轴压比容易超。要注意查看。
5、剪力墙墙身及边缘构件配筋不必过分放大，满足规范即可。
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