ZLYJ173减速机价格低出货快

ZLYJ减速器的结构

图示为单级直齿圆柱齿轮减速器的结构，它主要由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成。箱体必须有足够的刚度，为保证箱体的刚度及散热，常在箱体外壁上制有加强肋。为方便减速器的制造、装配及使用，还在减速器上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。

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ZLYJ减速器传动比的分配

由于单级齿轮减速器的传动比不超过10，当总传动比要求超过此值时，应采用二级或多级减速器。此时就应考虑各级传动比的合理分配问题，否则将影响到减速器外形尺寸的大小、承载能力能否充分发挥等。根据使用要求的不同，挤出机专用硬齿面减速机规格齐全，可按下列原则分配传动比：

(1)使各级传动的承载能力接近于相等；

(2)使减速器的外廓尺寸和质量小；

(3)使传动具有很小的转动惯量；

(4)使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等。

K斜齿-螺旋锥齿轮减速机特点:

S系列斜齿轮蜗杆减速、F型斜齿轮减速机、K斜齿-螺旋锥齿轮减速机、 R斜齿轮减速机称减速机四系列

K斜齿-螺旋锥齿轮减速机特点: 垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、***的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。安装方式：底座安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。 输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为94%。减速比：基本型8.1-191，组合至13459。

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