邢台钢结构雨棚

钢屋架的跨度一般较大，如21，24，30m，测量偏差较为困难

钢屋架的跨度一般较大，如21，24，30m，测量偏差较为困难，必须用较大的力来收紧钢丝，而钢丝要求具有一定的抗拉强度。测量的关键是保持导线直，以便测量值准确。同时，有完成记录，原始钢屋架在施工中是否有拱形或偏转值。只有在确定了这两个值后，才能确定车顶框架在载荷作用下的应力挠度值。当然，通常由于拱的构造和安装，仍然在使用拱之后，测量的偏转值是负偏转，因此，测量值必须指示正值和负值。 测量偏转时确定固定点，即通常确定跨度中的测量点。如果倾角仪导致在障碍物中间确定张力钢丝。如角钢，钢丝等，此时必须在支撑点的两端，以使钢丝笔直。当支撑点时，测量的偏转值必须在'是实际偏转值'之前减去两个支点的平均高度。同时，为了保证跨度终点的固定位置，两端应有一个特殊的人来抓住终点的固定位置，邢台钢结构雨棚，并标记终点与实际的车顶框架终点之间的距离。 ，以便在测量挠度时获得实际的跨度值。

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钢结构结构性能的优越性，与混凝土结构相比，钢结构的结构性能具有下列优越性:

   1.钢结构经济性能的优越性。高层建筑采用钢结构与采歹U混凝土结构相比，在经济性能方面具有下列优越性:钢结构自重轻。高层钢结构自重一般为高层混凝土结构自重的1/2^-3/5.结构自重的降低，可减小作用力，进而减小结构设计内力。此外，结构自重的减轻，还可以 使基础的造价降低，邯郸钢结构雨棚，这个优势在南方软土地区更为明显。

   2.钢结构材料强度高，与混凝土结构相比，钢结构柱截面面积小，从而可增加建筑有效使用面积。一般高层钢结构柱的截面面积占建筑面积的3%左右，而高层混凝土结构柱的截面面积占建筑面积的7%-9%。

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　钢结构中管桁架结构设计如下：

　　1、桁架截面尺寸变化对其内力的影响

　　对于空间三角形钢管桁架而言，当确定了截面高度、上弦宽度以及节间长度后可确定一种截面形状。随着上弦宽度的变化，弦杆的内力基本上保持不变，但是腹杆和跨中挠度都有显着的变化。

　　2、管桁架结构的受力特点：

　　管桁架是用圆杆件在端部相互连接而组成的格构式结构。空间三角形钢结构的钢管桁架在受到竖向均布荷载作用的时候，表现出腹杆抗剪、弦杆抗弯的受力机理。弦杆轴力的主要影响因素是截面的高度。

　　3、管桁架结构的结构计算：

　　设计基本规定

　　立体桁架的高度可取跨度的1/12～1/16；立体拱架的拱架厚度可取跨度1/20～1/30，矢高可取跨度的1/3～1/6。弦杆（主管）与腹杆（支管）及两腹杆（支管）之间的夹角不宜小于30°。

　　计算原则

　　钢结构中管桁架结构应进行重力荷载及风荷载作用下的内力、位移计算。并应根据具体情况，对温度变化、支座沉降及施工安装荷载等作用下的位移、内力进行计算，内力和位移可按弹性理论，采用空间杆系的有限元方法进行计算。

　　静力计算

　　管桁架结构应经过位移、内力计算后进行杆件截面设计，如杆件截面需要调整应重新进行设计，使其满足设计要求。

　　抗震计算

　　在单维作用下，进行多遇作用下的效应计算时，可采用振兴分解反应谱法，对于体形复杂或重要的大跨度结构应采用时程分析进行补充计算。

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