安装充电桩

除了中国的国家标准，安装充电桩，国外主要是三方混战，首先是有先发优势的日本CHAdeMO标准，充电桩安装，这是2010年日本电动汽车协会和日本电动车充电协会推出的；其次是欧美阵营，他们使用由欧美汽车公司2012年主导推出的联合充电系统(简称CCS)，阜阳 充电桩，这个标准以美国SAE标准和欧洲ACEA标准为基础；zui后是集车企、标准制定人于一身的美国特斯拉公司，该公司力推自己的超级充电桩标准。

结合车主充电需求，我们认为围绕日常生活和工作场景的交流慢充桩仍然是电动汽车zui主要的充电方式。住宅小区私人桩：电动汽车充电首1选。私人桩充电便捷，无燃油车占位、充电桩损坏或不匹配等问题，并且可享受居民生活电价优惠，电动汽车使用成本低至0.1元/km，仅为燃油车的1/5。工作、娱乐和消费场所公共慢充桩：依托生活和工作场景，弥补私人桩不足。

但是电动车相比燃油车zui大的问题是什么？当然是充电。虽然现在马路边，商场里到处都有公用充电桩，小区充电桩，甚至高速路上也开始配备了充电桩，但是使用得更多的还是自家的充电桩。现在包括广汽新能源在内的很多汽车厂家已经开始提供私人充电桩的安装服务了。 不过很多消费会担心的是虽然厂家提供了安装服务，但我跟小区的物业申请起来过程会不会很复杂，充电桩装起来的流程会不会很繁琐。