橡胶支座,桥梁盆式橡胶支座安装方法

桥梁橡胶支座200*49

国内随着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。圆型板式橡胶支座具有以下优点：

　　（1）圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；

　　（2）圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；

　　（3）圆型板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；

　　（4）圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。

GYZ200*35板式橡胶支座

基于橡胶支座的构造和分类，对公路桥梁设计中橡胶支座尺寸的计算和支座规格的选定进行阐述，同时对支座安装过程进行力学分析，具有一定的工程实践意义。

关键词： 桥梁 橡胶支座 安装 力学分析

橡胶支座是公路桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁主梁和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键部位。科学合理设计选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。

隔震橡胶支座

盆式橡胶支座是一种采用被半封闭的钢制内的弹性橡胶块，在三向受力状况下具有流体的性质特色的桥梁支座产品，本产品能够完成桥梁上部的转动,一起依靠中心钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来完成上部结构的水平位移，使橡胶支座所接受的剪切不再由橡胶完全承担，而直接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。当盆式支座内的橡胶处于三向束缚状况时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向束缚的抗压弹性模量增大近20倍，因此支座承载能力大为进步，解决了板式橡胶支座承载能力的比较小的缺点，能够满足较大的支承反力、大的水平位移及转角要求。使用单位在只需每年对盆式橡胶支座显露外表的积水、积尘加以清洁，并逐一查看地脚螺栓是否结实。若支座外表防锈漆掉落，则涂刷防锈漆，涂时留意不得污染滑移外表。