交通发光标志

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交通标志是面向所有道路使用者服务的,从这个意义上讲,交通标志作为交通信号的一种,应当全天侯让道路使用者去识别它和看得懂它,夜晚自发光标志牌,能够快速认得清它。但是长期以来,中的交通标志不能满足道路使用者的需求,尽管相关法律和国家标准早已经提出了需求。

任何一个行业必须企业强,没有强大的企业,再好的标准条文都无法推行落地。在中国的道路交通安全领域,谁能说出这个领域哪家企业是龙头,或者很强的企业,能够把我们的标准、理念和方法落地呢?几乎没有。

所以我们赛康交安一直在努力做这件事情,从道路交通标志做起,湖南发光标志,已经整整坚持做了八年的创新和落地,交通发光标志,希望我们终能够为道路交通安全事业贡献些什么。










面板显示主动发光交通标志应用:

南京市白下高新、禄口机场周边、扬子江隧道、仙林大学城、沪宁高速麒麟枢纽(半透型);

济南市主城区快速路与主干道(半透型);

贵阳市中环路隧道(半透型);

西安市南绕城高速长安/高新/丈八立交、空港新城、秦汉新城(半透型);

呼和浩特市城区主干路及二环快速路(半透型、全透型);

普洱市思茅区主干路(半透型、全透型);

本溪市主城区主干路(半透型、全透型);

琼海市主城区行人过街指示标志(全透型);

珠海市(机场至市区)公路安全生命防护工程(半透型);

长春市龙嘉机场高速、人民大街(半透型);

沈阳市五爱立交(半透型);

长治市迎宾大道、太行东街、英雄路(半透型);

盐城市新都路、南洋机场二号航站楼周边道路(半透型);

宿迁市人民大道(半透型);

青岛市四流中路(半透型);

广州市内环快速路鸿福路到火车站段、S29从莞深高速(半透型);

武汉市武汉大道、江北快速路(全透型、半透型);

太原市快速路及主干道路(半透型);

滁州市滁州大道、明光市环城路(半透型);

哈尔滨市道里区城乡高架快速路(时空同步);

登封市主城区道路(半透型);

乐山市主城区道路(半透型);

贵阳市花冠路、人民大道(半透型、时空同步、全透型);

昆明市二环快速路石虎关立交桥至大观河桥段高架桥、人民路(半透型)。








面板显示技术的可变信息诱导标志用于城市路网,交通管理科学研究所也在修编这个标准(GA/T484),过去这种标志只是光带发出夺目的光,道路发光标志,但是文字看不见,今后这种标志文字也能够有明显的显示。

目前赛康交安在主动发光交通标志方面,已经完成了研究、制造、品控、应用、服务的闭环,处于该细分产业的龙头。其应用也已经非常广泛,在中国就有数十个城市的道路和几千公里的各等级公路成功应用,多地公开新闻报道,能够有效降减道路交通事故七成以上。

我坚信,这项技术会给中国道路交通安全管理水平带来一个质的飞跃性的提升。

赛康交安同时正在实施的其它研究,包括新型道路交通安全设施产品开发、交通安全管理设施的设计与设置标准化、面向车路协同的车联网时代交通安全设施全生命周期运行管理研究,也会为中国的道路交通安全事业做出持续更大的努力和贡献。










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